EN
סוללת סטארט-סטופ מסוג AGM של פיטר, 12 וולט, 60–105 אמפר-שעה, ביצועים גבוהים לרכב מודרני
טכנולוגיית AGM מתקדמת, 660–950 אמפר-קולד-קרנקינג (EN), לסוללות סטארט-סטופ, מכוניות יוקרה, SUV ורכבים מסחריים
- סקירה כללית
- מפרטים טכניים
- תיאור
- תכונות עיקריות:
- יישומים
- יתרון תחרותי
- מוצרים מומלצים
סקירה כללית
- שם המוצר: סוללת פיטר AGM להפעלה והשהיה (דמויות רבות זמינות)
- מותג: PITTAR®
- סדרת דגמים: AGML2 (L2DIN) עד AGML6 (L6DIN)
- סוג: VRLA (סוללת עופרת-חמצנית עם וסת שסתום) מסוג AGM (מחצלת זכוכית סופגת)
- יישום: מערכות הפעלה והשהיה, רכבים יוקרתיים, SUV, סדנות פרמיום ורכבים מסחריים עם דרישות חשמליות גבוהות.
- ADVANTAGE: גבולי יציבות מחזורית גבוהה, התאוששות מפריקה מעמיקה, חסרת תחזוקה, עמידות מעולה לרעידות, וכוח הפעלה מעולה לרכב עם מערכת הפעלה והשהיה.
פרטים מהירים
מפרטים טכניים
| מודל | סוג התיק | קיבולת (20 שעות) | זרם הפעלה קר (CCA) ב-18-°C | ממדים (אורך ו גובה*רוחב) מ"מ | تخطيط | טרמינל | חיזוק |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AGML2 | L2DIN | 60 א״ה | 660 א | 240 × 175 × 190 × 190 | 0 | B | B3 |
| AGML3 | L3DIN | 70 אה | 720 א | 276 × 175 × 190 × 190 | 0 | B | B3 |
| AGML4 | L4DIN | 80 אה | 800 א | 314 × 175 × 190 × 190 | 0 | B | B3 |
| AGML5 | L5DIN | 92 אה | 850 א | 354 × 175 × 190 × 190 | 0 | B | B3 |
| AGML6 | L6DIN | 105 אה | 950 אמפר | 394 × 175 × 190 × 190 | 0 | B | B3 |
תיאור
ה סדרת סוללות פיטר AGM לסטארט-סטופ היא טווח פרמיום של סוללות עופרת-חמצן מוסדרות שסתום (VRLA), שתוכננו במיוחד לרכב מודרני בעל טכנולוגיית סטארט-סטופ וטעינה חשמלית גבוהה. תוך שימוש בטכנולוגיה מתקדמת סיבי זכוכית בולעים (AGM) , הסוללות מספקות יציבות מחזורית מעולה, שחזור מצוין לאחר פריקה מעמיקה, ועוצמת הפעלה יוצאת דופן, מה שהופך אותן להחלפה אידיאלית לסוללות המקוריות.
תכונות עיקריות:
- טכנולוגיית AGM מתקדמת: אלקטרוליט נבלע לחלוטין במחיצות מסיבי זכוכית, מה שמבטיח שאין נוזל חופשי ומאפשר פעולה בטוחה, ללא צורך בתחזוקה, בכל מיקום.
- יציבות מחזורית גבוהה: מעוצבות כדי לעמוד במחזורים התכופים של טעינה ופריקה במערכות סטארט-סטופ, ונותנות חיים ארוכים יותר בהשוואה לסוללות רגילות עם אלקטרוליט נוזלי.
- הספק הפעלה מעולה: עם דירוג אמפרים להפעלה קרה (CCA) של 660 אמפר עד 950 אמפר (ב־18° צלזיוס) , סוללות אלו מספקות הפעלה אמינה של המנוע בכל עת, גם בתנאי מזג אוויר קרים.
- שיקום לאחר פריקה מעמיקה: עיצוב משופר של הלוחות ונוסחת החומצה מאפשרים שיקום מעולה לאחר פריקה מעמיקה, תופעה נפוצה ברכבים עם טכנולוגיית הפעלה-עצירה.
- מחוסן נגד רעידות: הבנייה החסומה מסוג AGM עם דחיסה חזקה של התאים מספקת עמידות מועילה לרעידות, מה שמבטיח אמינות לטווח ארוך בתנאי נהיגה קשים.
- חסר תחזוקה: העיצוב החסום מבטל את הצורך בהוספת מים, ומציע פתרון אמיתי של 'הכנס והשכח'.
- פריקה עצמית נמוכה: השימוש בר lead טהור במיוחד וחומרים מתקדמים מפחית את הזרם העצמי, מה שמאפשר תקופות אחסון ממושכות.
יישומים
- רכבים עם טכנולוגיית הפעלה-עצירה: כל הרכבים המודרניים שמצוידים במערכות עצירה-הפעלה אוטומטיות.
- רכבים יוקרתיים ו cae-premium: BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Land Rover ומותגים יוקרתיים אחרים.
- SUVs ו- crossover: רכבים עם דרישות חשמל גבוהות למערכות בידור, תאורה וراיה.
- רכבים מסחריים: משאיות משלוחים, טקסי ופליטות שדורשות עמידות גבוהה למחזורים.
- שוק ההחלפה: החלפה ישירה לסוללות סטנדרטיות מסוג DIN/אירופאי (גדלים L2 עד L6).
יתרון תחרותי
- טכנולוגיית AGM מתקדמת: מגיעה לתוצאות טובות יותר מסוללות מסורתיות מסוג flooded מבחינת יציבות מחזורית והחלמה מפריקה מעמיקה.
- דירוגי CCA גבוהים: דורש דירוג תחרותי של 660 אמפר עד 950 אמפר, כדי להבטיח הפעלה אמינה בתנאי קור.
- תאימות סטנדרטית לפי תקן דין: עוצב כראוי לדרישות התקן האירופי דין (L2–L6), כדי להבטיח התאמה מושלמת לרוב כלי הרכב האירופיים והアジアים.
- עמיד וארוך טווח: הוכן במיוחד לתנאים הקשים של רכבים עם מערכת הפעלה עצמאית (start-stop), ובכך מקטין את תדירות ההחלפה.
- ייצור ישיר של היצרן: תמחור ישיר ממפעל עם בקרת איכות מחמירה, מתאים לפרויקטים של OEM/ODM והפצה סיטונאית.
