EN
แบตเตอรี่พิทตาร์ เอจีเอ็ม สตาร์ท-สต็อป 12 โวลต์ ความจุ 60–105 แอมแปร์-ชั่วโมง ประสิทธิภาพสูงสำหรับยานยนต์รุ่นใหม่
เทคโนโลยีเอจีเอ็มขั้นสูง แรงกระแสไฟฟ้าเริ่มต้น 660–950 แอมแปร์ (เอ็น) สำหรับระบบสตาร์ท-สต็อป รถยนต์หรู รถเอสยูวี และยานพาหนะเชิงพาณิชย์
- ภาพรวม
- ข้อมูลจำเพาะ
- คำอธิบาย
- คุณสมบัติหลัก:
- การประยุกต์ใช้งาน
- จุดแข็งในการแข่งขัน
- สินค้าที่แนะนำ
ภาพรวม
- ชื่อผลิตภัณฑ์: แบตเตอรี่พิตตาร์ เอจีเอ็ม สตาร์ท-สต๊อป (มีหลายรุ่นให้เลือก)
- ยี่ห้อ: PITTAR®
- รุ่น/ซีรีส์: เอจีเอ็มแอล2 (แอล2ดิน) ถึง เอจีเอ็มแอล6 (แอล6ดิน)
- ประเภท: วีอาร์แอลเอ (วาล์วเรกูเลเท็ดเลด-แอซิด) เอจีเอ็ม (แอ็บโซร์เบนท์กลาสแมต)
- การใช้งาน: ระบบสตาร์ท-สต๊อป รถยนต์หรู รถเอสยูวี รถซีดานพรีเมียม และยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่มีความต้องการไฟฟ้าสูง
- ประโยชน์หลัก: มีเสถียรภาพในการใช้งานแบบไซคลิกสูง ฟื้นตัวได้ดีหลังการคายประจุลึก ไม่ต้องบำรุงรักษา ทนแรงสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม และให้กำลังสตาร์ทเหนือกว่าสำหรับยานพาหนะระบบสตาร์ท-สต๊อป
รายละเอียดโดยย่อ
ข้อมูลจำเพาะ
| รุ่น | ประเภทของกรณี | ความจุ (20 ชั่วโมง) | กำลังสตาร์ทที่อุณหภูมิ -18°C (CCA) | ขนาด (ยาว W ความสูง*ความกว้าง (มม.) | การจัดวาง | เทอร์มินัล | ยึดด้วยสกรู |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เอจีเอ็มแอล2 | แอล2ดิน | 60 แอมแปร์-ชั่วโมง | 660 แอมแปร์ | 240 × 175 × 190 × 190 | 0 | B | B3 |
| AGML3 | L3DIN | 70 แอมแปร์-ชั่วโมง | 720 แอมแปร์ | 276 × 175 × 190 × 190 | 0 | B | B3 |
| AGML4 | L4DIN | 80 แอมแปร์-ชั่วโมง | 800 แอมแปร์ | 314 × 175 × 190 × 190 | 0 | B | B3 |
| AGML5 | L5DIN | 92 แอมแปร์-ชั่วโมง | 850 แอมแปร์ | 354 × 175 × 190 × 190 | 0 | B | B3 |
| AGML6 | L6DIN | 105 แอมแปร์-ชั่วโมง | 950 แอมแปร์ | 394 × 175 × 190 × 190 | 0 | B | B3 |
คำอธิบาย
ตลาด ซีรีส์แบตเตอรี่พิทตาร์ เอจีเอ็ม สตาร์ท-สต๊อป เป็นกลุ่มแบตเตอรี่แบบวาล์วเรกูเลตเต็ด ลีด-แอซิด (VRLA) ระดับพรีเมียม ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้เทคโนโลยีสตาร์ท-สต๊อป และมีภาระไฟฟ้าสูง โดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูง แอบโซร์เบนท์ กลาส แมต (AGM) แบตเตอรี่เหล่านี้ให้สมรรถนะการใช้งานซ้ำได้เหนือกว่า ฟื้นตัวได้ดีหลังการคายประจุลึก และให้กำลังสตาร์ทที่ยอดเยี่ยม จึงเหมาะอย่างยิ่งเป็นตัวแทนชิ้นส่วนเดิมจากผู้ผลิต
คุณสมบัติหลัก:
- เทคโนโลยี AGM ขั้นสูง: อิเล็กโทรไลต์ถูกดูดซับไว้ทั้งหมดในแผ่นกั้นแบบใยแก้ว ทำให้ไม่มีของเหลวหลุดรั่ว และสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องบำรุงรักษา ไม่ว่าจะวางในท่าทางใดก็ตาม
- ความเสถียรในการใช้งานซ้ำสูง: ออกแบบมาเพื่อทนต่อการชาร์จ-คายประจุบ่อยครั้งของระบบสตาร์ท-สต๊อป จึงมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่แบบน้ำทั่วไป
- กำลังสตาร์ตที่ยอดเยี่ยม: ด้วยค่ากระแสแอมแปร์สำหรับสตาร์ตเครื่องยนต์ในอุณหภูมิเย็น (Cold Cranking Amps: CCA) ตั้งแต่ 660 แอมแปร์ ถึง 950 แอมแปร์ ที่อุณหภูมิ -18°C แบตเตอรี่เหล่านี้ให้การสตาร์ตเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ทุกครั้ง แม้ในสภาพอากาศหนาวจัด
- การฟื้นตัวหลังการคายประจุลึก: การออกแบบแผ่นขั้วไฟฟ้าที่ปรับปรุงแล้วและสูตรกรดที่พัฒนาขึ้นช่วยให้ฟื้นตัวได้ดีเยี่ยมหลังการคายประจุลึก ซึ่งเป็นเรื่องปกติในรถยนต์ระบบสตาร์ต-หยุด
- ทนต่อการสั่นสะเทือน: โครงสร้างแบบ AGM ที่แข็งแรงพร้อมการบีบอัดเซลล์อย่างแน่นหนา มอบความต้านทานต่อการสั่นสะเทือนได้เหนือกว่า จึงรับประกันความน่าเชื่อถือในระยะยาวภายใต้สภาวะการขับขี่ที่รุนแรง
- ไม่ต้องรักษา: การออกแบบแบบปิดสนิททำให้ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำ จึงเป็นทางออกแบบ 'ติดตั้งแล้วลืม' อย่างแท้จริง
- การออกอากาศด้วยตัวเองที่ต่ํา การใช้ตะกั่วบริสุทธิ์สูงและวัสดุขั้นสูงช่วยลดการคายประจุเองให้น้อยที่สุด ทำให้สามารถเก็บรักษาไว้ได้นาน
การประยุกต์ใช้งาน
- รถยนต์ระบบสตาร์ต-หยุด: รถยนต์สมัยใหม่ทั้งหมดที่ติดตั้งระบบสตาร์ต-ดับอัตโนมัติ
- รถยนต์ระดับหรูและพรีเมียม: BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Land Rover และแบรนด์ระดับไฮเอนด์อื่นๆ
- รถเอสยูวีและครอสโอเวอร์: ยานพาหนะที่มีความต้องการไฟฟ้าสูงสำหรับระบบบันเทิงภายในรถ ระบบแสงสว่าง และระบบความสะดวกสบาย
- รถพาณิชย์: รถบรรส่ง แท็กซี่ และรถฟลีตที่ต้องการความทนทานต่อการชาร์จ-คายประจุเป็นจำนวนมาก
- ตลาดอะไหล่ทดแทน: ใช้แทนแบตเตอรี่มาตรฐานแบบ DIN/ยุโรปได้โดยตรง (ขนาด L2 ถึง L6)
จุดแข็งในการแข่งขัน
- เทคโนโลยี AGM ขั้นสูง: ให้สมรรถนะเหนือกว่าแบตเตอรี่แบบน้ำทั่วไปในด้านความเสถียรระหว่างการใช้งานแบบไซคลิก และความสามารถในการกู้คืนหลังการคายประจุลึก
- ค่า CCA สูง: มีการจัดอันดับความสามารถในการสตาร์ทในสภาพอากาศเย็นอย่างแข่งขันได้ ตั้งแต่ 660A ถึง 950A เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพการสตาร์ทที่เชื่อถือได้
- มาตรฐานการติดตั้งแบบ DIN: ออกแบบมาเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของยุโรปตามมาตรฐาน DIN (L2–L6) จึงพอดีกับยานยนต์ส่วนใหญ่ในยุโรปและเอเชีย
- ทนทานและนานนาน: วิศวกรรมเฉพาะสำหรับยานยนต์ระบบสตาร์ท-หยุด ช่วยลดความจำเป็นในการเปลี่ยนบ่อยครั้ง
- ผู้ผลิตโดยตรง: ราคาโดยตรงจากโรงงานพร้อมการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด เหมาะสำหรับโครงการ OEM/ODM และการจัดจำหน่ายแบบส่งเป็นจำนวนมาก
