แบตเตอรี่ไลเทียมเฟอโรฟอสเฟตสำหรับระบบพลังงานแสงอาทิตย์แบบไม่ต่อเชื่อมกับโครงข่ายไฟฟ้า

บทนำ

เอ แบตเตอรี่ไลเทียมเฟอโรฟอสเฟตสำหรับระบบพลังงานแสงอาทิตย์แบบไม่ต่อเชื่อมกับโครงข่ายไฟฟ้า ไม่ใช่เพียงแค่ตัวแทนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเท่านั้น แต่เป็นตัวเก็บพลังงานที่กำหนดว่าโครงการพลังงานแสงอาทิตย์แบบระยะไกลจะสามารถจ่ายไฟให้โหลดได้อย่างสม่ำเสมอหลังพระอาทิตย์ตก ผ่านสภาพอากาศที่ไม่แน่นอน และในช่วงเวลาที่การผลิตไม่สอดคล้องกับการใช้งาน

ช่างติดตั้งและทีมจัดซื้อมักเผชิญกับความท้าทายเดียวกันแต่จากมุมมองที่ต่างกัน ช่างติดตั้งต้องทำให้แผงโซลาร์เซลล์ คอนโทรลเลอร์ อินเวอร์เตอร์ ธนาคารแบตเตอรี่ อุปกรณ์ป้องกัน และแพลตฟอร์มตรวจสอบทำงานร่วมกันเป็นระบบที่กลมกลืน ส่วนผู้ซื้อต้องตัดสินใจ ว่าโครงการนั้นต้องการพลังงานที่ใช้งานได้จริงมากน้อยเพียงใด ความสามารถในการจ่ายกำลังไฟฟ้า ระยะเวลาการใช้งานอย่างอิสระ (autonomy) ความคุ้มครองการรับประกัน และการสนับสนุนบริการอย่างไร ทั้งสองการตัดสินใจนี้จะกลายเป็นต้นทุนสูงเมื่อเลือกความจุของแบตเตอรี่ก่อนเข้าใจรูปแบบการใช้โหลดอย่างแท้จริง

ไลฟ์โป4 ได้กลายเป็นตัวเลือกทั่วไปสำหรับระบบพลังงานแสงอาทิตย์แบบออฟกริด เนื่องจากพฤติกรรมการชาร์จ-คายประจุลึก ความจุที่ใช้งานได้ อัตราการรับประจุ และลักษณะการบำรุงรักษาของมันสอดคล้องกับระบบที่ทำงานทุกวัน แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าผลิตภัณฑ์ไลฟ์โป4 ทุกชนิดจะเหมาะสมกับทุก โครงการ แบตเตอรี่แบงก์สำหรับบ้านพักวีคเอนด์ ปั๊มน้ำฟาร์ม หอสื่อสาร และคลินิกในพื้นที่ห่างไกล อาจใช้เคมีเดียวกัน แต่ต้องการข้อกำหนดด้านไฟฟ้าและเชิงพาณิชย์ที่แตกต่างกันมาก

คู่มือนี้มุ่งเน้นคำถามที่ผู้ซื้อควรพิจารณาในการทบทวนโครงการ ได้แก่ หน้าที่ของแบตเตอรี่ สาเหตุที่เลือกใช้ไลฟ์โป4 วิธีที่ระบบใช้งานแบตเตอรี่นั้น และวิธีประเมินโซลูชันแบตเตอรี่ก่อนออกใบสั่งซื้อ

__________________________________________________________________________________________________

ไลฟ์โป4 สำหรับระบบพลังงานแสงอาทิตย์แบบออฟกริดคืออะไร

ไลฟ์โป4 หรือลิเทียมไอรอนฟอสเฟต คือเคมีของแบตเตอรี่ลิเทียมแบบชาร์จซ้ำได้ ซึ่งมักใช้ในกรณีที่ แบตเตอรี่ต้องเก็บ พลังงานและปล่อยพลังงานซ้ำๆ ตลอดหลายรอบของการชาร์จและการคายประจุ ในโครงการพลังงานแสงอาทิตย์แบบออฟกริด แบตเตอรี่แบงก์รับกระแสตรง จากแผงโซลาร์เซลล์ พลังงานจากระบบแผงโซลาร์เซลล์ ซึ่งเก็บไว้จนกว่าโหลดจะต้องการ และจ่ายให้กับอินเวอร์เตอร์หรือโหลดแบบกระแสตรงเมื่อมีแสงแดดไม่เพียงพอ

เคมีของแบตเตอรี่เป็นเพียงหนึ่งในหลายชั้นของ 产品。 โซลูชันแบตเตอรี่แบบออฟกริดที่สามารถติดตั้งได้ยังประกอบด้วยเซลล์ไฟฟ้า สายเชื่อมต่อภายใน ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ตัวเรือน ขั้วต่อ ฟิวส์ หรืออุปกรณ์ป้องกันภายนอก อินเทอร์เฟซ ความสามารถในการสื่อสาร การควบคุมอุณหภูมิ และเอกสารกำกับข้อจำกัดในการชาร์จและคายประจุ .

สำหรับ เอ ระบบ ผู้รวมระบบ ,ตลาด คีย์ คำถาม is ไม่ เพียงแค่ "is it แบตเตอรี่ LiFePO 4?" It is ว่า ตลาด ครบ แบตเตอรี่ โซลูชัน พอดี ตลาด การใช้งาน:

แผงโซลาร์เซลล์ผลิตพลังงานเมื่อมีรังสีแสงแดดส่องถึง แบตเตอรี่เก็บพลังงานนั้นไว้เพื่อให้สามารถใช้งานได้ตามต้องการ อินเวอร์เตอร์เปลี่ยนพลังงานกระแสตรง (DC) ที่เก็บไว้ให้เป็น กระแสสลับ (AC) สำหรับใช้กับเครื่องใช้ไฟฟ้า ปั๊มน้ำ ตู้เย็น อุปกรณ์สื่อสาร และโหลดอื่น ๆ ตัวควบคุมหรืออินเวอร์เตอร์แบบไฮบริดจะควบคุมว่าพลังงานจากแผงโซลาร์เซลล์ชาร์จแบตเตอรี่อย่างไร ฟังก์ชันเหล่านี้ต้องสอดคล้องกันผ่าน โวลตาก e, กระแสไฟฟ้า การตั้งค่าควบคุม และการสื่อสาร

สำหรับพื้นฐานเทคโนโลยีแบตเตอรี่โดยละเอียด โปรดดูที่ [ แบตเตอรี่ลิเธียมคืออะไร ?].

__________________________________________________________________________________________________

เหตุใดแบตเตอรี่ LiFePO4 จึงได้รับความนิยม เหมาะสมสำหรับระบบโซลาร์เซลล์แบบไม่ต่อเข้าโครงข่ายไฟฟ้า การประยุกต์ใช้งาน

หน้าที่แบบไม่ต่อเชื่อมกับระบบไฟฟ้าหลัก (off-grid) แตกต่างจากหน้าที่สำรอง (standby) โดยแบตเตอรี่สำรองในอาคารที่เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าหลักอาจคงอยู่ที่ระดับประจุสูงเป็นเวลาหลายสัปดาห์ ในขณะที่แบตเตอรี่แบบไม่ต่อเชื่อมกับระบบไฟฟ้าหลักอาจมีการชาร์จและคายประจุทุกวัน ฟื้นตัวจากการผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ที่ไม่สม่ำเสมอ รองรับภาระการใช้ไฟฟ้าสูงในช่วงเย็น และทำงานในสถานที่ที่ช่างเทคนิคไม่สามารถเดินทางไปตรวจสอบได้อย่างรวดเร็ว เงื่อนไขเหล่านี้ทำให้พฤติกรรมตลอดอายุการใช้งานและประสิทธิภาพในการบำรุงรักษามีความสำคัญ มากกว่าความจุที่ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์

อายุการใช้งานแบบชาร์จ-คายประจุ (cycle life) มีความหมายก็ต่อเมื่อพิจารณาในบริบทการใช้งานจริง แบตเตอรี่ชนิด LiFePO4 ถูกเลือกใช้บางส่วนเนื่องจากสามารถให้จำนวนรอบการชาร์จ-คายประจุที่สูงภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดไว้ คุณค่าที่เกิดขึ้นจริงขึ้นอยู่กับว่าประสิทธิภาพการใช้งานแบบชาร์จ-คายประจุนั้นสอดคล้องกับการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ในแต่ละวันเพียงใด แบตเตอรี่ที่มีการชาร์จ-คายประจุในระดับปานกลาง ยังคงอยู่ภายในช่วงอุณหภูมิที่แนะนำ และได้รับโปรไฟล์การชาร์จที่เหมาะสม จะ ให้ผลลัพธ์ด้านอายุการใช้งานที่ต่างออกไปโดยทั่วไป เมื่อเทียบกับโมเดลเดียวกันที่ถูกใช้งานอย่างหนักจนถึงขีดจำกัดการคายประจุซ้ำแล้วซ้ำเล่าภายในตู้ที่มีอุณหภูมิสูง

เมื่อเปรียบเทียบผู้จัดจำหน่าย ให้สอบถามเกี่ยวกับพื้นฐานการทดสอบอายุการใช้งานแบบวงจร (cycle-life test): ระดับความลึกของการคายประจุ (DoD), อัตราการชาร์จ, อัตราการคายประจุ, อุณหภูมิ และนิยามของความจุที่เหลืออยู่ การระบุจำนวนรอบการใช้งานโดยไม่ระบุเงื่อนไขเหล่านี้จะไม่เพียงพอสำหรับการเปรียบเทียบในการจัดซื้อ

พลังงานที่ใช้งานได้จริงส่งผลต่อการออกแบบระบบโดยรวม ระบบแบตเตอรี่ลิเธียมเฟอร์โรฟอสเฟต (LiFePO4) มักจะสามารถใช้สัดส่วนของความจุตามค่าที่ระบุ (nominal capacity) ได้มากกว่าระบบที่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบดั้งเดิมในภาวะการใช้งานปกติ ซึ่งอาจลดปริมาณความจุรวมตามค่าที่ระบุ (kWh) ที่ต้องติดตั้งจริง เพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านพลังงานสำรองที่ใช้งานได้จริง นอกจากนี้ยังส่งผลต่อน้ำหนักขณะขนส่ง พื้นที่ติดตั้งตู้ควบคุม โครงสร้างยึดติด (racking) และแรงงานในการติดตั้ง

ทีมออกแบบยังคงต้องจัดสรรความจุสำรองไว้สำหรับสภาพอากาศเลวร้าย การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ อุณหภูมิต่ำ และความต่อเนื่องในการจ่ายไฟให้โหลดที่สำคัญ การมีค่าความลึกของการคายประจุที่ใช้งานได้จริง (usable DoD) สูง ถือเป็นความสามารถในการดำเนินการ ไม่ใช่เหตุผลที่จะตัดขอบเขตความปลอดภัยทั้งหมดออก

การรับประจุส่งผลต่อการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ ภายในระบบที่ไม่เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า แบตเตอรี่จำเป็นต้องรับพลังงานในช่วงเวลาที่มีแสงแดดพร้อมใช้งาน แบตเตอรี่ชนิด LiFePO4 โดยทั่วไปสามารถรับการชาร์จได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อตัวควบคุม อินเวอร์เตอร์ ข้อจำกัดของแบตเตอรี่ และ เงื่อนไขอุณหภูมิสอดคล้องกัน สิ่งนี้ช่วยให้โครงการสามารถเก็บพลังงานจากแสงอาทิตย์ได้แม้ในช่วงฤดูหนาวที่วันสั้นหรือสภาพอากาศแปรปรวน แต่ก็ต่อเมื่อความจุของแผงโซลาร์เซลล์และอุปกรณ์ชาร์จถูกออกแบบมาอย่างเหมาะสม

การบำรุงรักษาส่งผลต่อต้นทุนการดำเนินงาน แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบเติมน้ำได้ (flooded lead-acid) อาจต้องการการเติมน้ำ การเทียบเท่าแรงดัน (equalization) การระบายอากาศ และการตรวจสอบบ่อยครั้ง ขณะที่แบตเตอรี่ LiFePO4 ลดภาระงานประจำเหล่านี้ลงบางส่วน แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะไม่ต้องรับผิดชอบในการบำรุงรักษาอีกต่อไป ผู้ปฏิบัติงานยังคงต้องตรวจสอบอุณหภูมิของแบตเตอรี่ เหตุการณ์จากระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) พฤติกรรมการชาร์จ สภาพของสายเคเบิล ความสะอาดของตู้ครอบคลุม (enclosure) และแนวโน้มของระดับประจุ (state of charge)

ความปลอดภัยเป็นคุณลักษณะของระบบทั้งระบบ แบตเตอรี่ชนิด LiFePO4 มีคุณสมบัติด้านอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการเก็บพลังงานแบบคงที่ แต่เพียงแค่ประเภทเคมีของแบตเตอรี่อย่างเดียวไม่สามารถทำให้โครงการนั้นมีความปลอดภัยได้ ความปลอดภัยของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับคุณภาพของเซลล์ ความสามารถในการทำงานของระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) การตั้งค่าการชาร์จที่ได้รับการรับรอง การใช้สายไฟและอุปกรณ์ป้องกันที่มีค่ากระแสกำหนดไว้อย่างเหมาะสม การออกแบบตู้ครอบแบตเตอรี่ การระบายอากาศ การติดตั้งที่มีมาตรฐาน และขั้นตอนปฏิบัติเมื่อเกิดข้อผิดพลาดหรือความเสียหายทางกายภาพ

สำหรับผู้ซื้อที่กำลังประเมินเทคโนโลยีแบตเตอรี่สำหรับการจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ในชีวิตประจำวัน ดู [ แบตเตอรี่ลิเธียมที่ดีที่สุดสำหรับการจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ ].

__________________________________________________________________________________________________

ระบบโซลาร์เซลล์แบบออฟกริดใช้แบตเตอรี่ LiFePO4 อย่างไร

เส้นทางการไหลของพลังงานในระบบออฟกริดแบบเชื่อมตรงด้วยกระแสตรง (DC-coupled) ทั่วไปนั้นมีความเรียบง่ายดังนี้

แผงโซลาร์เซลล์ ↓ คอนโทรลเลอร์ชาร์จ ↓ แบตเตอรี่ LiFePO4 ↓ อินเวอร์เตอร์ ↓ โหลดไฟฟ้า

การดำเนินงานจริงในภาคสนามที่อยู่เบื้องหลังแผนผังนั้นควรได้รับความสนใจเพิ่มเติม ในช่วงเวลากลางวัน แผงเซลล์แสงอาทิตย์จะจ่ายพลังงานให้กับโหลดกระแสตรง (DC) หรือโหลดกระแสสลับ (AC) ที่กำลังใช้งานอยู่ ผ่านตัวควบคุมและอินเวอร์เตอร์ เมื่อพลังงานที่ผลิตจากแผงเซลล์แสงอาทิตย์เกินความต้องการ พลังงานส่วนเกินจะถูกใช้ชาร์จแบตเตอรี่ เมื่อโหลดมีค่ามากกว่าพลังงานที่ผลิตได้ หรือเมื่อพระอาทิตย์ตกดิน อินเวอร์เตอร์จะดึงพลังงานจากแบตเตอรี่ ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) จะทำงานอยู่เบื้องหลัง โดยตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า อุณหภูมิ และขีดจำกัดการป้องกันของแบตเตอรี่

สำหรับห้องพักหรือฟาร์ม แบตเตอรี่สามารถจ่ายพลังงานให้กับระบบแสงสว่าง เครื่องทำความเย็น ปั๊มน้ำ การสื่อสาร และเครื่องมือที่เลือกไว้ได้ สำหรับอุปกรณ์โทรคมนาคม ที่หลบภัย ,it อาจ การรักษา DC ปลูก โหลด แม้ว่า ลด เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เริ่มต้น .สำหรับ หนึ่ง รถบ้าน ,it อาจ พลังงาน DC อุปกรณ์ โดยตรง และ AC ผ่านอินเวอร์เตอร์ขนาดกะทัดรัด สำหรับสถานที่เชิงพาณิชย์ที่อยู่ห่างไกล แบตเตอรี่อาจเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การจัดการพลังงานที่กว้างขึ้น ซึ่งรวมถึงลำดับความสำคัญของภาระงานและกฎการสั่งการเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กลยุทธ์ที่มีลำดับความสำคัญของการโหลดและกฎการจัดสรรเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หลักการออกแบบหลักคือการจับคู่ความสามารถด้านพลังงานและกำลังแยกจากกัน ความจุด้านพลังงานกำหนดระยะเวลาที่ภาระงานสามารถทำงานได้ ขณะที่ความสามารถด้านกำลังกำหนดว่าภาระงานเหล่านั้นสามารถทำงานพร้อมกันได้หรือไม่ เอ โครงการอาจมีพลังงานรวม (kWh) เพียงพอตามตัวเลข แต่ยังล้มเหลวได้หาก ข้อกำหนดเกี่ยวกับแรงดันกระชากของอินเวอร์เตอร์ หรือข้อจำกัดของกระแสแบตเตอรี่ ยังไม่ได้ทบทวน

สำหรับการอภิปรายเชิงลึกเกี่ยวกับการเชื่อมต่อระบบ โปรดดูที่ [วิธีใช้แบตเตอรี่ลิเธียม ร่วมกับแผงโซลาร์เซลล์ ].

__________________________________________________________________________________________________

อย่างไร เลือก แบตเตอรี่ LiFePO4 ที่เหมาะสมสำหรับระบบออฟกริด

กระบวนการจัดซื้อควรเริ่มต้นด้วยเอกสารสรุปทางเทคนิค ไม่ใช่ราคาเป้าหมาย เอกสารสรุปนี้ ควรระบุโปรไฟล์โหลด สภาพแวดล้อมในการทำงาน เป้าหมายด้านความเป็นอิสระว่าสามารถใช้งานได้นานเท่าใด วิธีการติดตั้ง ความต้องการด้านการตรวจสอบ และเส้นทางการขยายระบบในอนาคต ระบบ แรงดันไฟฟ้า, สภาพแวดล้อมในการทำงาน เป้าหมายด้านความเป็นอิสระว่าสามารถใช้งานได้นานเท่าใด วิธีการติดตั้ง ความต้องการด้านการตรวจสอบ และเส้นทางการขยายระบบในอนาคต วิธีการติดตั้ง ความต้องการด้านการตรวจสอบ และเส้นทางการขยายระบบในอนาคต

เริ่มต้นด้วยโปรไฟล์การโหลด ระบุการใช้พลังงานรายวันเป็นกิโลวัตต์-ชั่วโมง และระบุโหลดสูงสุดเป็นกิโลวัตต์ แยกโหลดแบบต่อเนื่องออกจากรายการโหลดแบบไม่ต่อเนื่อง และบันทึกค่าแรงดันกระชากขณะสตาร์ทมอเตอร์ ปั๊มน้ำอาจใช้พลังงานรายวันมากที่สุด แต่สร้างเหตุการณ์ ที่ต้องการกำลังไฟฟ้าสูงสุด แบบทันทีทันใดสำหรับโครงการนี้

สำหรับการประมาณเบื้องต้น: ความจุแบตเตอรี่ตามค่ามาตรฐาน (กิโลวัตต์-ชั่วโมง) = พลังงานที่แบตเตอรี่รองรับรายวัน × จำนวนวันสำรอง ÷ (ระดับการปล่อยประจุที่ใช้งานได้) × ประมาณการระบบ ประสิทธิภาพ)

สูตรนี้เป็นเครื่องมือสำหรับการวางแผน ไม่ใช่การรับรองด้านวิศวกรรม ความจุสุดท้ายต้องคำนึงถึงอุณหภูมิ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ค่าสำรอง ระดับประจุ (SOC) การผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ตามฤดูกาล และหลักการปฏิบัติงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือการจัดการโหลด การลดโหลด

คู่กับ แรงดันไฟฟ้าต่อสถาปัตยกรรมระบบ ระบบสำหรับรถบ้านขนาดเล็กและกระท่อมขนาดกะทัดรัดมักใช้แพลตฟอร์มแรงดัน 12 โวลต์หรือ 24 โวลต์ ระบบขนาดใหญ่กว่านั้น เช่น ระบบพลังงานแบบออฟกริดสำหรับที่พักอาศัยและเชิงพาณิชย์ มักใช้สถาปัตยกรรมแรงดัน 48 โวลต์หรือแรงดันสูง ระบบพลังงานแบบออฟกริดสำหรับที่พักอาศัยและเชิงพาณิชย์ มักใช้สถาปัตยกรรมแรงดัน 48 โวลต์หรือแรงดันสูง การเลือกระดับแรงดันส่งผลต่อกระแสไฟฟ้า ขนาดของสายเคเบิล การเลือกอินเวอร์เตอร์ และการป้องกันข้อผิดพลาด กลยุทธ์การขยายระบบ

ผู้ซื้อควร ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่สามารถสื่อสารกับอินเวอร์เตอร์ผ่านโปรโตคอลที่รองรับหรือไม่ และผู้จัดจำหน่ายได้อนุมัติรุ่นแบตเตอรี่นั้นแล้วหรือไม่ อินเวอร์เตอร์ ความเข้ากันได้ช่วยลดความเสี่ยงในการเดินเครื่องระบบและ สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานได้ การมองเห็น

ทบทวนความลึกของการปล่อยประจุ (DoD) ค่าสำรอง และอัตโนมัติ รวมกัน ค่า DoD ที่ใช้งานได้สูงสามารถเพิ่มมูลค่าเชิงปฏิบัติของกำลังการติดตั้งที่มีอยู่ได้ แต่ โครงการนี้ยังต้องการนโยบายสำรอง คลินิกที่ตั้งอยู่ห่างไกลอาจต้องการค่าสำรอง SOC ขั้นต่ำที่สูงกว่า กระท่อมเพื่อการพักผ่อน ฟาร์ม ที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองอาจยอมรับค่าสำรองที่ต่ำกว่า เมื่อเทียบกับสถานที่ที่ไม่มีระบบจัดหาเชื้อเพลิง

ประเมินสภาพแวดล้อมก่อนเลือกตู้ครอบคลุม อุณหภูมิ ฝุ่น ความชื้น การสัมผัสกับเกลือ การสั่นสะเทือน ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล และ การเข้าถึง ล้วนมีผลต่อการตัดสินใจ ห้องแบตเตอรี่ ในสภาพอากาศแบบทะเลทราย มีความต้องการที่แตกต่างจากช่องเก็บแบตเตอรี่สำหรับรถบ้าน หรือตู้สื่อสาร ในเขตอากาศเย็น สอบถามว่าระบบจำเป็นต้องใช้การระบายอากาศแบบบังคับหรือไม่ การป้องกันแสงอาทิตย์ การป้องกันตู้ตามมาตรฐาน IP การป้องกันการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำ

การแจ้งเตือนระยะไกล หรือระบบทำความร้อนแบบบูรณาการ วางแผนการขยายระบบก่อนสั่งซื้อ

วางแผนการขยายระบบก่อนสั่งซื้อ ครั้งแรก แบงก์ที ต้องขยายแบตเตอรี่ตามกฎของผู้จัดจำหน่าย ปัจจัยอย่างอายุของโมดูล รุ่น เฟิร์มแวร์ การสื่อสารของระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) การจัดวางแร็ก และขีดจำกัดกระแสรวม สามารถกำหนดได้ว่าโมดูลในอนาคตจะสามารถ เติมลงไป .ตลาด พีวี อาร์เรย์ และ ชาร์จ อุปกรณ์ ต้อง เช่นกัน be able ถึง ฟื้นฟู ตลาด ใหญ่กว่า ธนาคาร .

__________________________________________________________________________________________________

ข้อพิจารณาเรื่องความจุแบตเตอรี่ LiFePO4 สำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน การประยุกต์ใช้งาน

เคมีของแบตเตอรี่ชนิดเดียวกันสามารถใช้งานได้ โครงการที่ต่างกันมาก ความแตกต่างอยู่ที่รูปแบบการใช้พลังงาน ความต้องการกำลังไฟฟ้า ข้อกำหนดเรื่องเวลาในการใช้งานอย่างต่อเนื่อง และ รูปแบบการบำรุงรักษา

เอ เล็ก บ้านพัก อาจ ใช้ เท่านั้น เอ ไม่กี่ กิโลวัตต์ชั่วโมง ระหว่างนอนหลับ แต่ ต้องการ พอแล้ว สำรอง สำหรับ ขุ่นเคือง สุดสัปดาห์ . หนึ่ง รถบ้าน อาจ มี จำกัด แผง พื้นที่และข้อจำกัดด้านน้ำหนักอย่างเข้มงวด ฟาร์มอาจมีการใช้พลังงานเฉลี่ยต่ำ แต่มีโหลดสูงสุดจากปั๊ม สำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ ระบบระยะไกลอาจต้องมีระบบสำ dựอง แผนการให้บริการ และลำดับความสำคัญของโหลดที่จำเป็นแยกต่างหาก

สำหรับผู้จัดจำหน่าย ความแตกต่างเหล่านี้ส่งผลต่อ ชุดสินค้าที่นำเสนอ สายแบตเตอรี่แรงดันต่ำเพียงสายเดียวอาจเหมาะสำหรับผู้จำหน่ายรถบ้าน ขณะที่ ชั้นวางของ -พื้นฐาน 48วี ระบบ อาจ be เพิ่มเติม เหมาะสม สำหรับ ผู้ติดตั้ง ให้บริการ เกษตร ,ระยะไกล บ้านพักอาศัย ,และ เล็ก เชิงพาณิชย์ เว็บไซต์ .

การจัดซื้อควรสอดคล้องกับรูปแบบผลิตภัณฑ์ ด้วย cHA ความสามารถในการติดตั้งของช่องทางการจัดจำหน่ายและบริการหลังการขาย

แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดยังคงคุ้มค่าเชิงพาณิชย์ได้ในกรณีที่การใช้งานไม่บ่อย งบประมาณสำหรับทุนจำกัด บุคลากรด้านการบำรุงรักษาได้รับการฝึกอบรมมาอย่างดี และพื้นที่ติดตั้งไม่ถูกจำกัด แบตเตอรี่ลิเธียมเฟอร์โรฟอสเฟต (LiFePO4) จะคุ้มค่ามากขึ้นเมื่อระบบต้องชาร์จ-คายประจุบ่อย ค่าเช่าสถานที่สูง เยี่ยมชม พลังงานที่ใช้งานได้จริงมีความสำคัญ หรือเมื่อน้ำหนักและพื้นที่ตู้ควบคุมถูกจำกัด การเปรียบเทียบที่ถูกต้องคือต้นทุนต่อหน่วยพลังงานกิโลวัตต์-ชั่วโมงที่ส่งมอบได้จริงตลอดอายุโครงการ

ซึ่งรวมถึงรอบการเปลี่ยนแบตเตอรี่ การขนส่ง และการบำรุงรักษา การเริ่มใช้งาน ค่าแรงในการบำรุงรักษา การประหยัดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ความเสี่ยงจากเวลาที่ระบบหยุดทำงาน และต้นทุนการดำเนินงาน แบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่า เพื่อป้องกันระดับการปล่อยประจุสูงสุดของแบตเตอรี่แบบตะกั่ว-กรด

__________________________________________________________________________________________________

ข้อผิดพลาดทั่วไป เมื่อเลือกแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์แบบไม่ต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า

ข้อผิดพลาดที่เกิดซ้ำบ่อยครั้ง ปรากฏขึ้นในการทบทวนโครงการพลังงานแสงอาทิตย์แบบไม่ต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า

ความจุที่เลือกจากค่าระบุบนแผ่นชื่อ เฉพาะหน่วยแอมแปร์-ชั่วโมงเท่านั้น หน่วยแอมแปร์-ชั่วโมงให้ข้อมูลน้อยมากหากไม่มี แรงดันไฟฟ้าและความจุที่ใช้งานได้ กระทรวงกลาโหม และประสิทธิภาพ ความจุ 100Ah แบตเตอรี่ สามารถ หมายถึง มาก ต่างกัน พลังงาน ค่านิยม เอที 12 โวลต์, 24 โวลต์ หรือ 51.2 V เปรียบเทียบ สามารถใช้งานได้ กิโลวัตต์ชั่วโมง เอที ตลาด มุ่งหมาย ระบบ การตั้งค่า .

ไม่ได้พิจารณาการเพิ่มขึ้นของภาระงานในอนาคต ห้องโดยสารอาจติดตั้งปั๊มน้ำ เครื่องมือสำหรับช่าง ตู้เย็น หรือเครื่องปรับอากาศ หรือ EV การชาร์จ สถานที่เชิงพาณิชย์อาจติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบ หรือภาระงานด้านการผลิต การเลือกระบบที่ไม่สามารถขยายได้จะทำให้ การอัปเกรดขนาดเล็กกลายเป็นการเปลี่ยนระบบใหม่ทั้งหมด

ระบุส่วนประกอบแต่ละชิ้นแยกกัน แรงดันแบตเตอรี่ กระแสไฟฟ้าของ BMS กำลังของอินเวอร์เตอร์ ควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ ความสามารถของรอลเลอร์ ออกแบบสายเคเบิล ฟิวส์ การสื่อสาร และการตรวจสอบต้องได้รับการทบทวนเป็นระบบที่รวมกัน ไฟกระพริบ แบตเตอรี่ที่มีกำลังแรงเกินไปไม่สามารถชดเชย อินเวอร์เตอร์ที่มีขนาดเล็กเกินไป หรือ โพรไฟล์การชาร์จที่ไม่เข้ากันได้

สภาพภูมิอากาศถือเป็นรายละเอียดของการติดตั้ง สภาพอุณหภูมิส่งผลต่ออายุการใช้งาน การรับประจุ ความจุที่ใช้งานได้จริง และ ข้อกำหนดของตู้ครอบคลุม ข้อจำกัดในการชาร์จจากความร้อนจัดและอากาศเย็นควรได้รับการแก้ไขก่อนที่ แบตเตอรี่จะมาถึงสถานที่ติดตั้ง

ราคาที่ถือเป็นหลัก การเลือกตั้ง ราคาแบตเตอรี่ต่ําสุดอาจปิดบังพลังงานที่ใช้ได้ต่ํากว่า สภาพที่แท้จริง การสนับสนุนในท้องถิ่นที่จํากัด การสื่อสารที่ไม่ดี หรือเงื่อนไขการรับประกันที่จํากัด การจัดซื้อจัดจ้างควรเปรียบเทียบ ความสามารถทางเทคนิคและความสนับสนุน ราคาข้าง