Jesu li natrijeve baterije dobre za automobile?

Distributer će postaviti ovo pitanje u e-mailu, obično u jednom redu, i iskušenje je da mu odgovori s odlomkom o kemiji. Taj odgovor neće preživjeti kontakt s stvarnim problemom kupca. Auto ne sadrži ni jedan akumulator. Sadrži nekoliko, a oni nisu isti.

Paket koji odlično gura struju u hladni motor može biti neobičan u skladištenju energije za dug put. U slučaju da se u slučaju otpreme u slučaju otpreme u slučaju otpreme u slučaju otpreme u slučaju otpreme u slučaju otpreme u slučaju otpreme u slučaju otpreme u slučaju otpreme u slučaju otpreme u slučaju otpreme u slučaju otpreme u slučaju otpreme u slučaju otpreme u slučaju otpr Jesu li natrijeve baterije dobre za automobile? Iskreni odgovor je ograničen od pitanja: dobar za koji posao, u kojem vozilu, u kojoj fazi programa.

Izjavljeno - Jasno: za pomoćni i start-stop posao 12 V, natrijum-ion je sada vjerodostojna opcija, a izvršavanje na razini paketa odlučuje više o ishodu nego kemijska oznaka. Za vuč na daljinu, danas nije konkurentna po gustoći energije. U slučaju kratkih putovanja u hladnim klimatskim uvjetima, ima prednost pri otpuštanju i dio te prednosti vraća pri naplaćivanju. Ostatak ovog članka pokazuje kako se te tri tvrdnje postižu i kako ih testirati na određeno vozilo, a ne na opći dojam.

_______________________________________________________________________

Auto pita Baterija na -Ne, ne, ne, ne. aL Različiti poslovi

Prvi korak je prestati s liječenjem. auto baterije kao jedne kategorije. Sljedećih pet poslova vrlo različito zahtijevaju od stanice, ali se o njima redovito govori kao da su jedno.

Pročitaj posljednju kolonu kao stav, a ne kao presudu. Kemija može biti najbolji dostupni odgovor u jednom redu i pogrešan odgovor u sljedećem. Olovo-kiselina je stoljeće bila savršena za jedan red, a loše se protezala u drugim.

Redovi također objašnjavaju zašto tvrdnje dobavljača tako često ne govore istinu. Brojka gustoće energije na razini stanice odgovara na trakcijski red i ne govori ništa o pomoćnom redu, gdje je problem kupaca hladna manija u šest ujutro, nakon čega slijedi punjenje koje se mora dogoditi za petnaest minuta vožnje.

_______________________________________________________________________

U skladu s člankom Pet ispitivanja Svaka automobilska baterija Ima li o Prolaz

Bez obzira na slot, baterija u vozilu mora proći iste pet testova. Vrijedi ih imenovati jer svaki ima određeni dokaz, a većina razgovora o nabavci preskoči četiri od njih.

Sredstva za obrtanje vozilo stvarno vidi. Broj hladnog pokretanja mjeren na standardnoj laboratorijskoj temperaturi je početna točka, a ne odgovor. Pitanje je što paket isporučuje nakon noćnog namočenja u najhladnijem okruženju u kojem flota zapravo radi, i koliko marže preživi dvije zime starenja. Ako je testiran, potrebno je navesti temperaturu i stanje punjenja. Broj bez tih dva uvjeta ne može se usporediti s brojem konkurenta.

Prihvatanje punjenja kada se baterija is ne prazan. Vozilo koje se zaustavlja u početku radi u gornjem sredini opterećenja, a ne u ciklusu od punog do ravnog. Prihvaćanje naboja na sedamdeset posto je drugačiji elektrohemijski problem od prihvaćanja na dvadeset, a kemija s odličnim cijelim ciklusom može i dalje biti spora u prozoru koji vozilo zapravo koristi. U slučaju da se ne provodi ispitivanje, ispitni sustav mora biti u skladu s člankom 6. stavkom 2.

Preživljavanje od stvaran biciklizam uzorka. S druge strane, u slučaju da se ne može osigurati da se ne može koristiti, to se može dogoditi samo ako se ne primijeni odgovarajuća metoda. S druge strane, u slučaju da se vozilo vozi u toplom stanju, to znači da je vrijeme vožnje manje nego što je potrebno za vožnju. U slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka primjenjuje na proizvod, proizvođač mora upotrijebiti sljedeće kriterije: Kada dva dobavljača navode različite životne vijeke ciklusa, korisni potez je pitati kako je svaki test izgledao, a ne usporediti cifre.

Termalno okruženje. Motorni prostor nije laboratorij. Toplota ubrzava većinu mehanizama starenja u svakoj kemiji; hladnoća smanjuje dostupnu energiju i može blokirati punjenje. Kako toplota napušta ćelije, ima li pakovanje aktivno upravljanje i gdje se nalazi u odnosu na izduvni kolektor i radijator važniji su od kemijskog imena natisnutog na kućištu.

Razgovor da u skladu s člankom električni sustav vozila -Ne, ne, ne. U slučaju da je to potrebno za proizvodnju električne energije, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika, električna energija se može koristiti za proizvodnju električne energije. Sistem upravljanja pakiranjem ima prozor za prihvaćanje. Kada se ta dva ne slažu, događa se jedna od dvije stvari: paket nikada ne doseže zdravo stanje punjenja, ili se sustav upravljanja štiti i vozač vidi upozorenje. Ni jedan od rezultata nije kemijski neuspjeh, niti se pojavljuje na staničnom datoteku. To je problem kalibracije, a kalibracija je odgovornost dobavljača.

_______________________________________________________________________

Gdje je natrijum-ion već Prihodi Njegova Mjesto

Pomoćni slot je najjači slučaj. 12V natrijum-jonski paket traži snagu umjesto energije, a ponašanje kemije u hladnoći, tolerancija za sjedenje na djelomičnom punjenju i odsustvo olova, sve se usklađuju s onim što taj radni ciklus želi. Proizvodi su komercijalno dostupni, iako je baza za opskrbu uska od kanala olovo-kiseline i pokrivenost formata je tanja. Da li određeno vozilo treba uzeti jedan je pitanje montaže, a ne kemijske pitanje, i to se rješava u start-stop materijal umjesto da se smjesti ovdje.

Ulazna trakcija je drugi slučaj. U slučaju da je potreba za dometom skromna, kao u urbanim transportnim parkovima, dvostrukom i trotočnom vozilu i malobremenim komercijalnim vozilima, kazna za gustoću energije može se izdržati jer se količina pakiranja može odvesti negdje drugo, a troškovi kupaca se nalaze Natrijum-ionski se tamo nadmeću na trajektoriji troškova i performansi na hladno, a ne na dometu, što je pravi način za ta vozila.

Komercijalni pomoćni krugovi su treća. Druga baterija koja pokreće liftgate, kabinu za spavanje ili hladnjaču bliža je dubokom ciklusu nego početnom primjeni, a tolerancija dubine pražnjenja koja kažnjava poplavljen blok ovdje je manje važna. Težina uklonjena iz teškog vozila također je više prihod nego ušteda u inženjerstvu.

Ono što su ova tri zajednička je da nijedna od njih nije odlučena gustoćom energije. To je obrazac koji vrijedi zapamtiti. Natrijev jon ne dolazi kao univerzalna zamjena; dolazi u otvorima gdje njegove slabosti ne vežu.

_______________________________________________________________________

Gdje je natrijum-ion Is Ne Y i Pravi odgovor

Najdosljednija je ne. Nacij-jonska ćelija skladišti manje energije po kilogramu od nikl-bogatih litijum-jonskih kemikalija koje se koriste u pakovanjima na duži domet. Razmak se može zatvoriti dodavanjem stanica, ali dodane stanice dodaju masu i zapreminu, što ponovno dodaje masu, tako da se kazna povezuje kroz vozilo umjesto da ostane unutar paketa. Za putnički automobil koji mora preći nekoliko stotina kilometara između zaustavljanja punjenja, gustoća energije je obvezujuće ograničenje, a nijedna cijena ili prednost u hladnim vremenskim uvjetima ne nadoknađuje paket koji ne odgovara zadaći vozila.

Napuniti blizu smrzavanja je drugo. Natrijum-ion je stekao reputaciju kemije za hladno vrijeme, a na strani ispuštanja ta reputacija je zaslužena. Naplaćivanje je druga polovica priče. Kako se temperatura ćelije približava zamrzavanju, rizik od natrijumskog premaza primorava sustav upravljanja da ograniči ili zaustavi struju punjenja. Vozilo koje počinje bez žalbi na minus 20 može završiti nedjelju pod punjenjem ako je svaki put kratak i ako se pak ne zagrije dovoljno da prihvati ispravno punjenje. Odgovor je u upravljanju toplinom ili trenutnoj strategiji, a ne u boljem datoteku.

Uslužni ekosistem je treći, i to je onaj koji košta uvoznike novca. Olovo-kiselina dolazi s grupama koje odgovaraju postojećim pladnjama, testnim postupcima koje svaki tehničar zna, glavnom povratnom petlju koja subvencionira sljedeću prodaju i tržište otpada koje apsorbira kvarove. Sodijum-ion nema ništa od toga na usporedivoj dubini. Uvoznik koji prodaje pakovanje na tržište bez dijagnostičkog puta osobno nosi jamstveni rizik, a taj rizik spada u izračun troškova iskrcavanja, a ne u bilješku.

Četvrti je dokaz o potvrdi. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1025/2012 Komisija je odlučila da se odluka o odobrenju za proizvod s natrij-jonskim motornim motorima odredi u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1025/2012 i člankom 4. točkom (b) Program koji zahtijeva potpunu dokumentaciju u tekućem tromjesečju trebao bi se rasporediti drugačije od programa koji ima dva tromjesečja marže za validaciju.

Dubina snabdijevanja je petina. Manje proizvođača ćelija, manje standardnih formata i raspodjele koji se mogu pomaknuti kada se jedna dobavljačica ne uspije. Program s jednim izvorom natrijum-jona je klađenje na raspored jedne tvornice, a ta klađenje treba pisati umjesto pretpostaviti.

_______________________________________________________________________

Što ćelija Radi Ne Odluči.

Vozilo nikad ne vidi stanicu. Vidjeti pakovanje, a između njih dva sjedi sustav upravljanja, toplinska putanja, geometrija terminala, držanje, omotač i ponašanje registracije. To su inženjerske odluke koje je donio proizvođač paketa, a u praksi oni pomjeraju ishod dalje nego što to čini kemijski izbor.

Dvije pakete napravljene na ćelijama iz iste proizvodne linije mogu se ponašati vrlo različito u istom vozilu. Prihvaća se punjenje preko prozora koji alternator pruža i postiže zdravo stanje punjenja na kratkom putovanju. Drugi štiti rano, stalno je nedovoljno napitan i proizvodi prekidnu upozorenje koje radionica ne može reprodukirati. Ćelije su identične. Kalibracija nije.

Zato se pitanje da li su natrijeve baterije dobre za automobile odlučuje na razini paketa, a ne na kemijskoj razini, i zašto dobavljač koji odgovara na kemijskoj razini nije odgovorio na pitanje. Ono što kupac može zapravo procijeniti nalazi se na jednom nivou: dosljednost ćelije od serije do serije, logika koju sustav upravljanja primjenjuje na oba kraja temperaturnog raspona, podaci o starenju prikupljeni na usporedivom radnom ciklusu, dokumentacija za servis koju će tehničari distributera morati raditi i kako se nakon

Dobra kemija u loše integriranom pakovanju je loš proizvod. Obrnuto je također istina, i to je češća priča u ovom segmentu: kemija bez dramatične prednosti, pažljivo integrirana, pružajući godine bezprobleme.

_______________________________________________________________________

Kako provjeriti tvrdnju Agaja nst Specifično vozilo

Slijed ispod daje odgovor koji se može braniti. Redoslijed je namjeran, jer jeftine provjere dolaze prvo i većina neusklađenosti se pronalazi prije nego što netko treba izvještaj o testu.

• Pišite u slučaju da je vozilo u stanju da se odvija u skladu s tim kriterijima, potrebno je utvrditi: Nijedan dobavljač ne može kalibrirati prema prosjeku.

•Popravi hladno. U slučaju da je vozilo u stanju da se pokrene, mora se ući u vozilo u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom 6.

• Tražite podatke za pokretanje na toj temperaturi i u stanju punjenja u kojem će vozilo biti kada se pokrene. Brojke sobne temperature odgovaraju na drugačije pitanje.

• Tražite u slučaju da se vozilo ne može koristiti za punjenje, potrebno je provjeriti da li je vozilo u stanju primijeniti punjenje.

•Ako je to moguće, u slučaju da se primjenjuje druga metoda, mora se upotrijebiti i druga metoda. To je najčešći uzrok neuspješno Baterija koja nije bila ispravno napunjena.

• Provjerite fizički interfejs: veličina skupine, vrsta i smjer terminala, držanje, ukupna visina i put otpuštanja ako pakovanje ima takav put.

•Ako je to potrebno, provjerite da li je to moguće.

•U slučaju da je primjena primjene iz članka 4. stavka 1. točke (a) ili (b) ne ispunjava uvjete iz članka 4. stavka 1. točke (a) ili (b) Uredbe (EU) br. 528/2014, nadležno tijelo može zatražiti da se primjenjuje sljedeći postupak: Stopa povrata bez razloga nije dokaz.

•Uspostavite izlaz. Ako se program mora promijeniti dobavljača pakiranja, koliko je vrijeme i novac potrebni za produljenje validacije?

_______________________________________________________________________

Čitanje odgovora dobavljača bez tebe t Bivanje Zavaravanje

Većina obmanjujućih tvrdnji u ovoj kategoriji nisu laži. To su istinite izjave koje se primjenjuju na pogrešno pitanje i imaju zajedničke prepoznatljive oblike.

• prisustvo U skladu s člankom 3. stavkom 2. Fizička zamjena je jednostavna polovica; električna upornost odlučuje preživljava li pakovanje garanciju.

• Krug broj bez dubine pražnjenja, temperature i kriterija na kraju ispitivanja. Bez tih tri, broj ne može se usporediti s bilo čim na tržištu.

• Otkriće gustoće energije na razini stanice na pitanje na razini čopora. Kupca ograničava težina i mjesto sastavljenog paketa u vozilu.

• Radovi u svakom vremenskom razdoblju bez upozorenja na hladno punjenje. Ispuštanje i punjenje se na niskim temperaturama ponašaju drugačije, a propust rijetko je slučajno.

• Garancija na u slučaju da se ne provjeri, ispitni sustav može se koristiti za utvrđivanje kapaciteta. Nedefinirani test je diskrecijska tvrdnja.

•Apsolutni sigurnosni jezik. Nijedna kemijska proizvodnja nije bez rizika, a sigurnost pakiranja je integrirana svojstva izgrađena od dizajna ćelija, sustava upravljanja, toplinske staze, kućišta i instalacije zajedno.

U slučaju da je to potrebno, ispitni dokument može se upotrijebiti za ispitivanje. Onaj tko odgovara pridjevcima rekao je kupcu nešto korisno o programu kao i o proizvodu.

PITTAR isporučuje proizvode s natrijum-jonskim baterijama uvoznicima, distributerima, veleprodavateljima, dilerima i kupcima OEM-a i ODM-a. Gore navedena pitanja su ona koja vrijedi postaviti svakom dobavljaču u ovoj kategoriji, uključujući i ovu.

_______________________________________________________________________

Često postavljana pitanja

CAN Ja se uklopiti natrijum-ion baterija na moj automobil danas?

U slučaju da je proizvod za grupu baterija tog vozila dostupan i ako je profil punjenja potvrđen. Fizička kondicija je lak dio. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog standarda, proizvođač mora upotrijebiti sustav za pripremu i pripremu električne energije. Ako preskočite provjeru, dobar proizvod postaje garancija.