சோடியம்-அயனி மின்கலங்களின் குறைபாடுகள் யாவை?

என்ன என்பது எஸ்-இன் குறைபாடுகள் சோடியம்-அயனி மின்கலங்கள்?

சோடியம்-அயனி மின்கலங்களுக்கு உண்மையான அமைப்பு அடிப்படை உள்ளது — பரவலாகக் கிடைக்கும் மூலப்பொருட்கள், மிகவும் நெகிழ்வான வழங்கல் சங்கிலிகள், மற்றும் குளிர் காலநிலையில் பயனுள்ள செயல்பாடு. ஆனால் ஒவ்வொரு மின்கல தொழில்நுட்பத்திற்கும் பரிமாற்றங்கள் உள்ளன, சோடியம்-அயனியும் அதிலிருந்து விலகியது அல்ல. ஒரு தீவிர வாங்குநர் ஒரு வேதியியலை அதன் நன்மைகள் மட்டுமே அடிப்படையில் மதிப்பீடு செய்வதில்லை; குறைபாடுகள்தான் அந்த தொழில்நுட்பம் எந்த பயன்பாட்டிற்கு உண்மையில் தயாராக உள்ளது என்பதையும், எங்கு இன்னும் தயாராக இல்லை என்பதையும் தீர்மானிக்கின்றன.

இந்தக் கட்டுரை, சோடியம்-அயனி மின்கலங்களின் நன்மைகள் பற்றிய எங்கள் கட்டுரையின் குறைபாடுகள் தொடர்பான பகுதியாகும். இதன் நோக்கம் சோடியம்-அயனி வேதியியலை வாங்குவதிலிருந்து வாங்குநரை விலக்குவது அல்ல. இதன் நோக்கம், இறக்குமதியாளர்கள், விநியோகஸ்தர்கள், முழுமையான விற்பனையாளர்கள், OEM மற்றும் ODM வாங்கும் குழுக்கள், மற்றும் பொறியியல் நிறுவனங்களுக்கு சோடியம்-அயனி மின்கலங்கள் இன்னும் எங்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன என்பதையும், குறிப்பாக வாகனங்களின் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் பயன்பாடுகளில் அந்தக் கட்டுப்பாடுகள் எங்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை என்பதையும் ஒரு நேர்மையான வரைபடத்தை வழங்குவதாகும்.

கீழே உள்ள ஒவ்வொரு கட்டுப்பாடும் நோக்கம் பொருத்தமாக தரமாக வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. குறிப்பிட்ட எண்ணைக் கொடுப்பது தவறான கருத்தை ஏற்படுத்தும் (எடுத்துக்காட்டாக, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கேதோடு குடும்பம், செல் வடிவம் அல்லது தயாரிப்பாளர் மாறுபடும்போது படம் மாறும்) எனில், இக்கட்டுரை தரமாகவே தொடரும். உண்மையான செயல்திறன் வேதியியல், செல் வடிவமைப்பு, தயாரிப்பாளர் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது.

_______________________________________________________________________

குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தி லித்தியம் -அயனி

சோடியம்-அயனி மின்கலங்களின் மிகவும் பரவலாகக் குறிப்பிடப்படும் கட்டுப்பாடு ஆற்றல் அடர்த்தியாகும். அணு மட்டத்தில் சோடியம் லித்தியத்தை விட கனமானது, மேலும் சோடியம்-அயனி திட்டங்களால் அறிவிக்கப்பட்ட செல்-மட்ட ஆற்றல் அடர்த்திகள் பொதுவான லித்தியம்-அயனி வேதியியல்களின் ஆற்றல் அடர்த்திகளை விடக் குறைவாகவே உள்ளன. கன அளவு ஆற்றல் அடர்த்தி — செல்லின் ஒரு லிட்டருக்கு வாட்-மணி — உயர்-நிக்கல் அல்லது கோபால்ட்-செறிவூட்டப்பட்ட லித்தியம்-அயனி செல்களை விட பொதுவாகக் குறைவாகவே இருக்கும்.

ஒரு மோட்டார் வாகனப் பயன்பாட்டிற்கு, இந்த இடைவெளி பேட்டரியானது எவ்வளவு ஆற்றலைச் சேமிக்க வேண்டும் என்பதைப் பொறுத்து முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. ஒரு தூய-மின்சார இழுவை பேட்டரிப் பேக், அங்கு ஒவ்வொரு கிலோகிராம் மற்றும் ஒவ்வொரு லிட்டர் பேக் கனஅளவும் ஓட்ட தூரத்தை நீட்டிக்க அதிகபட்சமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அத்தகைய பிரிவில் ஆற்றல் அடர்த்தி இடைவெளியானது மிகவும் பாதிக்கிறது. உயர்-ஆற்றல் லித்தியம்-அயான் செல்களுக்கு எதிராகப் போட்டியிடும்போது, தற்போதைய சோடியம்-அயான் வேதியியல் அந்தப் பிரிவிற்கு சரியான தீர்வு அல்ல.

ஒரு மோட்டார் வாகனத்தின் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் பேட்டரிக்கு, ஆற்றல் அடர்த்தி இடைவெளியானது மிகவும் குறைவாக பாதிக்கிறது. ஒரு ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் பேட்டரிக்கு இழுவை பேட்டரியின் ஆற்றலைச் சேமிக்க தேவையில்லை. அது கிராங்கிங் மின்னோட்டத்தை வழங்க வேண்டும், ரீஜென் மின்னோட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும், மேலும் ஆயிரக்கணக்கான மேற்பரப்பு சுழற்சிகளைத் தாங்க வேண்டும். சோடியம்-அயானின் ஆற்றல் அடர்த்தி பின்தங்கிய நிலை உண்மைதான், ஆனால் இந்த செயல்பாட்டு சுழற்சியில் அது பெரும்பாலும் கட்டுப்பாட்டுக் காரணியாக இருப்பதில்லை. வாங்குபவர்கள் இன்னும் செல்-மட்டம் மற்றும் பேக்-மட்டம் ஆற்றல் அடர்த்தி மதிப்புகளை தயாரிப்பாளரிடம் கேட்க வேண்டும் — மட்டும் சோடியம்-அயனி எண்கள் உயர்-ஆற்றல் லித்தியம்-அயனி எண்களுடன் பொருந்தும் என எதிர்பார்க்கக் கூடாது, அத்தகைய ஒரே அடிப்படையில் இந்த தொழில்நுட்பத்தை தகுதியிழந்ததாக கருதக் கூடாது.

ஆற்றல் அடர்த்தி மாறும் தன்மையுடையது என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சோடியம்-அயனி கேதோடு குடும்பங்கள் ஆற்றல் அடர்த்தி வளைவின் வெவ்வேறு புள்ளிகளில் உள்ளன, மேலும் பேக்-மட்ட பொறியியல் (செல்-டு-பேக் வடிவமைப்புகள், திறமையான மாட்யூல் அமைப்புகள், குறைந்த செலவு சுற்றுப்பாதுகாப்புகள்) தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்படுகின்றன. சில வேதிமுறைகளில் லித்தியம்-அயனியுடனான ஆற்றல் அடர்த்தி இடைவெளி குறைந்து வருகிறது, மற்றவற்றில் அதிகரித்து வருகிறது — இது எந்த கேதோடு குடும்பம் மற்றும் எந்த தயாரிப்பாளர் ஒப்பிடப்படுகிறார் என்பதைப் பொறுத்தது. ஏதேனும் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணை நிலையான உச்ச வரம்பாக நினைக்காமல், அதை ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் எடுக்கப்பட்ட படம் என வைத்துக் கொள்ளவும்.

_______________________________________________________________________

வணிக முறையில் முன்னேற்றத்தின் ஆரம்ப கட்டம் ஆகும் மு зр зр зр

சோடியம்-அயனி மின்கலங்கள் புதிய வேதிமுறை அல்ல — அவை பல தசாப்தங்களாக ஆராயப்பட்டு வருகின்றன —ஆனால் அவை வணிக ரீதியாக செயல்படுத்தப்படும் வாகன தயாரிப்புகளாக புதியவை. லெட்-அயிடு, ஏஜிஎம், இஎஃப்பி மற்றும் லித்தியம்-அயான் வாகன மின்கலங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, சோடியம்-அயான் வாகன மின்கலங்களின் சந்தை வணிக ரீதியாக முதிர்ச்சியடைவதில் முன்னேறிய கட்டத்தில் உள்ளது. தரமான டையர்-1 மற்றும் டையர்-2 செல் வழங்குநர்களின் எண்ணிக்கை குறைவு. வாகனத்திற்கு ஏற்ற மின்கலத்தொகுப்பு வடிவமைப்புகளின் எண்ணிக்கை குறைவு. சோடியம்-அயான் மின்கலங்களை முழு மாடல் வாழ்நாள் முழுவதும் பயன்படுத்திய வாகன திட்டங்களின் எண்ணிக்கையும் குறைவு.

வாங்கும் குழுவிற்கு, இந்த அணுகுமுறை வளர்ச்சி இடைவெளி மூன்று நடைமுறை சோதனைகளை உறுதிப்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது. முதலாவது, வழங்குநரின் நீடித்தல்: சோடியம்-அயனி செல் தயாரிப்பாளர் பல ஆண்டுகளுக்கு மேலான வளர்ச்சி திட்டத்துடன் ஒரு நிலையான நிறுவனமா, அல்லது தொடக்க கட்டத்தில் உள்ள ஒரு தொழில் முயற்சியா, அதன் தொடர்ச்சியின் மீது ஐயம் உள்ளதா? இரண்டாவது, சரிபார்ப்பு சான்றுகள்: குறிப்பிட்ட செல் மற்றும் பேக் வடிவமைப்பு வாகனங்களில் போதுமான காலமாக பயன்பாட்டில் இருந்து வரும் தரை தரவுகள் ஏற்கனவே கிடைத்துவிட்டனவா, அல்லது இன்னும் முதல் சில ஆயிரம் அலகுகளில் தான் உள்ளதா? மூன்றாவது, ஆதரவு உள்கட்டமைப்பு: வழங்குநரிடம் வாகன வாடிக்கையாளர்களுக்கான நிலையான விளம்பர செயல்முறை, தொழில்நுட்ப ஆதரவு குழு மற்றும் ஆவண பதிவுகள் உள்ளனவா?

இது சோடியம்-அயனி தொழில்நுட்பத்தைத் தவிர்ப்பதற்கான காரணம் அல்ல. இது ஒரு ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ள தொழில்நுட்பத்திற்கு எப்போதும் தேவைப்படும் வழங்குநர் ஆய்வைச் செய்வதற்கான காரணம். சோடியம்-அயனி மூலப்பொருளை முழுமையாக வளர்ந்த தொழில்நுட்பத்திற்கான மூலப்பொருளைப் போலவே குறுகிய பட்டியல், குறைந்த விலை, கட்டளை அனுப்புதல் என அணுகும் வாங்குநர், அந்தத் தொழில்நுட்பத்திற்கு ஏற்ற வலுவான வழங்குநர் தொகுப்பை விட குறைந்த தரத்திலான வழங்குநர் தொகுப்பைப் பெறுவார். ஆனால் விரிவான ஆய்வைச் செய்யும் வாங்குநர், முழுமையான தொழில்நுட்ப அபாயத்தை எதிர்கொள்ளாமல் அதன் நன்மைகளைப் பெறுவார்.

_______________________________________________________________________

கட்டுறா செல் வடிவமைப்பு தரநிலைகள்

லித்தியம்-அயனி ஆட்டோமொபைல் மின்கலங்கள் பல தசாப்தங்களாக செல் வடிவமைப்பு மேம்பாட்டின் பயனைப் பெறுகின்றன. உருளை வடிவ செல்கள் (18650, 21700, 4680), பிரிஸ்மாட்டிக் செல்கள் மற்றும் பல்வேறு பெரிய அளவு பவுச் செல்கள் ஆகியவை அனைத்தும் நிலையான வழங்கல் சங்கிலிகளுடனும், தரநிலைகள் நிறுவப்பட்ட அடிப்பகுதிகளுடனும் கிடைக்கின்றன. லித்தியம்-அயனி ஆட்டோமொபைல் பேக் வடிவமைப்பு பெரும்பாலும் பல தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து செல்களை வாங்கி, அவற்றை ஒரு பொதுவான மாட்யூலில் பொருத்த முடியும்.

சோடியம்-அயனி வாகன செல்கள் வடிவ தரநிலைமுறை வளைவின் மிகவும் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளன. தற்போது வாகன மதிப்பீட்டுக்காக கிடைக்கும் பெரும்பாலான சோடியம்-அயனி செல்கள், ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான வழங்குநர்களிடமிருந்து பிரிஸ்மாட்டிக் (prismatic) அல்லது பெரிய வடிவ பவுச் (pouch) வடிவமைப்புகளில் உள்ளன. சிலிண்டரிகல் சோடியம்-அயனி செல்கள் இருந்தாலும், அவை அரிதாகவே கிடைக்கின்றன. சிலிண்டரிகல் லித்தியம்-அயனிக்கு 21700 என்பது எவ்வாறு தரநிலைமுறையாக உள்ளதோ, அதற்கு ஒத்த குறிப்பிட்ட தரநிலைமுறைகள் — —எல்லா வழங்குநர்களுக்கும் பொதுவானவை — இன்னும் உருவாகிக் கொண்டிருக்கின்றன.

ஒரு வாங்குநருக்கு இது இரண்டு வழிகளில் முக்கியமாக உள்ளது. முதலாவதாக, இது செல்களை வேறொரு வழங்குநரிடமிருந்து விரைவாக இரண்டாம் மூலத்திலிருந்து பெறுவதைக் கடினமாக்குகிறது: ஒரு தயாரிப்பாளரின் செல்லை அடிப்படையாகக் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்ட சோடியம்-அயனி பேக், இயந்திர அல்லது BMS மாற்றங்கள் இல்லாமல் போட்டியாளரின் செல்லை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது. இரண்டாவதாக, நீண்டகால வடிவ தொடர்ச்சியை ஒரு உண்மையான கேள்வியாக மாற்றுகிறது: தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தயாரிப்பாளர் தமது செல் வடிவத்தை மாற்றினால், வாங்குநரின் பேக் வடிவமைப்பும் அதனைப் பின்பற்ற வேண்டியிருக்கும். இவற்றில் எதுவும் ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்யும் காரணமாக அமையாது — இது வெறுமனே தற்போதைய விநியோகச் சந்தையின் தன்மை மட்டுமே, மேலும் அதிகமான தயாரிப்பாளர்கள் சோடியம்-அயனி திறனை இயக்கத் தொடங்கும்போது இது மேம்படும்.

_______________________________________________________________________

உண்மை உலக சுழற்சி வாழ்க்கை மாறுபாடு

சோடியம்-அயனி வேதியியல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிலைமைகளில் வலுவான சுழற்சி ஆயுளை வழங்க முடியும் —இது அந்த தொழில்நுட்பத்தின் கட்டமைப்பு நன்மைகளில் ஒன்றாகும். ஆனால், வெளியிடப்பட்ட சுழற்சி ஆயுள் எண்கள் கேதோட் குடும்பங்கள், செல் வடிவங்கள், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) அமைத்த ஆழமான மின்சார வெளியீட்டு வரம்புகள், இயக்க வெப்பநிலைகள் மற்றும் தயாரிப்பாளரின் சோதனை முறையின் அடிப்படையில் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மாறுபடுகின்றன. வெவ்வேறு வழங்குநர்களிடமிருந்து சுழற்சி ஆயுள் எண்களைப் பார்க்கும் வாங்குபவர் வெவ்வேறு மதிப்புகளைக் காண்பார்; அதே வழங்குநரின் சந்தைப்படுத்தல் தகவல்கள் மற்றும் சோதனை அறிக்கைகளை ஒப்பிடும்போதும் சில நேரங்களில் வெவ்வேறு மதிப்புகளைக் காணலாம்.

இதன் நடைமுறை விளைவு என்னவென்றால், இந்த வேதியியலுக்கான சுழற்சி ஆயுளை ஒரே எண்ணாகக் குறிப்பிட முடியாது. அது பின்வரும் காரணிகளால் தகுதிபெற வேண்டும்: எந்த கேதோட் குடும்பம், சோதனையின் போது எவ்வளவு ஆழமான மின்சார வெளியீடு, சோதனை நடத்தப்பட்ட வெப்பநிலை, மின்னூட்டல் மற்றும் மின்னிறக்கல் வீதங்கள், மேலும் தயாரிப்பாளர் எந்த இறுதி-வாழ்க்கை அளவீட்டை அளவிடுகிறார் என்பது. இரண்டு சுழற்சி ஆயுள் எண்கள் ஒன்றே போலத் தோன்றினாலும், அவை உண்மையில் மிகவும் வேறுபட்ட விஷயங்களை அளவிடலாம்.

கார்களுக்கான ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் பயன்பாடுகளுக்கு முக்கியமாக, சைக்கிள் ஆயுள் மிகவும் முக்கியமானது. இந்த மின்கலத்தை அதன் சேவை ஆயுளில் ஆயிரக்கணக்கான எஞ்சின் மறுதொடங்கல்களை வழங்குமாறு கேட்கப்படும்; பெரும்பாலும் பகுதி மின்னழுத்த நிலையில், பெரும்பாலும் சூடான எஞ்சின் பே, சில நேரங்களில் குளிர்ந்த வானிலையில். வாங்குபவர், இலக்கு வாகனத்தின் பயன்பாட்டு நிலைக்கு ஏற்ற மின்னழுத்த ஆழம் மற்றும் வெப்பநிலையில் எடுக்கப்பட்ட சைக்கிள் தரவுகளை வழங்குபவரிடம் கேட்க வேண்டும்; மேலும் அந்த சைக்கிள் தரவுகள் ஒற்றை செல், மாட்யூல் அல்லது முழு பேக்கிலிருந்து பெறப்பட்டவை என்பதையும் கேட்க வேண்டும். இறுதிப் பொருளைத் தேர்வு செய்யும் வாங்குபவருக்கு, செல்-அடிப்படையிலான சைக்கிள் தரவுகளை விட பேக்-அடிப்படையிலான சைக்கிள் தரவுகள் அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை.

சைக்கிள் ஆயுளை கேலண்டர் ஆயுளிலிருந்து வேறுபடுத்திக் கொள்வதும் முக்கியம். பல சைக்கிள்களை நீடிக்கச் செய்யும் ஆனால் சேமிப்பில் வேகமாக மோசமாகும் மின்கலம், குறைந்த சைக்கிள்களை நீடிக்கச் செய்யும் ஆனால் மெதுவாக வயதாகும் மின்கலத்தை விட வேறுபட்ட மதிப்பு வாய்ந்த தயாரிப்பாகும். சோடியம்-அயன் வேதியியலுக்கு, லித்தியம்-அயனை விட கேலண்டர் ஆயுளில் எந்த தனித்த நன்மையும் அல்லது தீமையும் இல்லை; இந்த ஒப்பீடு குறிப்பிட்ட வேதியியல் மற்றும் சேமிப்பு நிலைமைகளைப் பொறுத்தது.

_______________________________________________________________________

குளிர் காலநிலையில் மின்னூட்டுதல் பி நடத்தை

சோடியம்-அயனி செல்களின் மிக வலிமையான நன்மைகளில் ஒன்று, குளிர் காலநிலையில் மின்னூட்டம் வெளியிடுதல் — பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழேயுள்ள வெப்பநிலைகளில் துவக்க மின்னோட்டத்தை வழங்கும் திறன். இந்த நன்மை உண்மையானது மற்றும் வாங்குதல் முடிவில் அதன் விலையைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். ஆனால், குளிர் காலநிலையில் மின்னூட்டம் வெளியிடுதலும், குளிர் காலநிலையில் மின்னூட்டுதலும் ஒன்றல்ல; சோடியம்-அயனி செல்களின் குளிர் காலநிலையில் மின்னூட்டுதல் நடத்தை, அதன் குளிர் காலநிலையில் மின்னூட்டம் வெளியிடுதல் நடத்தையை விட மிகவும் சிக்கலானது.

மிகக் குறைந்த வெப்பநிலைகளில் சோடியம்-அயனி செல்லை மின்னூட்டுதல் — தோராயமாக −0வரை −20 °செல்சியஸ், செல்லைப் பொறுத்து — மின்பகுளியின் குறைந்த அயனி கடத்துத்திறனால், ஆனோடில் சோடியம் பூச்சு நடத்தையால், மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலைகளில் மின்னூட்டு மின்னோட்டத்தை வரையறுக்கும் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பின் (BMS) வரையறைகளால் கட்டுப்படுத்தப்படலாம். சில சோடியம்-அயனி செல் திட்டங்கள் மிகவும் குளிர்ந்த நிலைமைகளில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின்னூட்டத்தை அனுமதிக்கின்றன; மற்றவை பனிக்கட்டியாகும் வெப்பநிலைக்கு மேலேயே மின்னூட்டத்தை அனுமதிக்கின்றன, மேலும் வாகனத்தின் வீணாகும் வெப்பத்தை அல்லது பேட்டரி வெப்பப்பெட்டியைப் பயன்படுத்தி மின்கலங்களை மின்னூட்டுவதற்கு முன்பாக சூடேற்றுகின்றன.

ஒரு மோட்டார் வாகனத்திற்கான ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் மின்கலத்தில், குளிர் காலநிலையில் செயல்படும் திறனின் இரண்டு அம்சங்களிலும் மின்சாரம் வெளியேற்றும் திறனே முக்கியமானது — வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது மின்கலம் எஞ்சினைத் தொடங்க வேண்டும். மின்சாரம் நிரப்பும் திறன் குறைந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, ஏனெனில் எஞ்சின் இயங்கிக்கொண்டிருக்கும்போது ஆல்டர்னேட்டர் சூடாகும் மின்கலத்திற்கு மின்சாரத்தை வழங்குகிறது. ஆனால், சோலார் சேமிப்பு, கையடக்க மின்சக்தி போன்ற பிற பயன்பாடுகளுக்காக சோடியம்-அயான் மின்கலங்களை மதிப்பீடு செய்யும் வாங்குபவர்களுக்கு (குளிர் சூழலில் மின்சாரம் நிரப்ப வேண்டியிருக்கக்கூடிய எந்தவொரு பயன்பாடும்), குளிர் காலநிலையில் மின்சாரம் நிரப்பும் தன்மை குறித்து குறிப்பிட்டு ஆராய்வது முக்கியம். வெளியேற்றும் வளைவுகளுடன் சேர்த்து, பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற வெப்பநிலைகளில் மின்சாரம் நிரப்பும் திறனைக் குறித்த வளைவுகளைக் கேளுங்கள்.

_______________________________________________________________________

மோட்டார் வாகனத்துறை சான்றிதழ் மற்றும் ஒத்திசைவு இடைவெளிகள்

தானியங்கி மின்கலங்கள் பொதுவான மின்கலங்கள் அல்ல. இவை வாகன OEM தனிப்பயன் தர வரையறைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்; பிராந்திய ஒப்புதல் தரநிலைகள் (எ.கா., பல சந்தைகளில் மின்சார சாலை வாகனங்களுக்கான ECE R100); UN 38.3 போக்குவரத்து சோதனைகள்; மேலும் பெரும்பாலும் வாடிக்கையாளர் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டு சோதனைத் திட்டங்கள். சில தானியங்கி திட்டங்கள், மின்கல மற்றும் மின்கலத் தொகுப்பு வழங்குநர்களிடம் IATF 16949 தர மேலாண்மைச் சான்றிதழையும் கோருகின்றன.

சோடியம்-அயனி தானியங்கி மின்கலங்கள், இந்த சான்றிதழ் பயணத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளன, லித்தியம்-அயனியை விட. பல சோடியம்-அயனி மின்கல மற்றும் மின்கலத் தொகுப்பு வழங்குநர்கள் UN 38.3 போக்குவரத்து சோதனைகளை முடித்துள்ளனர். சிலர் குறிப்பிட்ட தயாரிப்புகளுக்காக ECE R100 அல்லது அதற்கு ஒத்த பிராந்திய தரநிலைகளை முடித்துள்ளனர். சோடியம்-அயனி உற்பத்திக்காக முழுமையான IATF 16949 சான்றிதழைப் பெற்றுள்ள வழங்குநர்களின் எண்ணிக்கை, லித்தியம்-அயனிக்கு உள்ளதை விடக் குறைவு. மேலும், சோடியம்-அயனி மின்கலங்களுடன் பல ஆண்டுகள் நீடித்த புலச் சோதனையை முடித்த வாகன திட்டங்களின் எண்ணிக்கையும் இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது.

இது நிரந்தரமான கட்டுப்பாடு அல்ல — தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடையும் போது சான்றிதழ் மூலம் உள்ளடக்கம் விரிவடைகிறது — ஆனால் குறுங்காலத்தில் இது உண்மையான கட்டுப்பாடாகும். ஒரு வாகனத்தின் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் திட்டத்திற்காக சோடியம்-அயனி மின்கலங்களை மதிப்பீடு செய்யும் வாங்குநர், குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு எந்த சான்றிதழ்களைப் பெற்றுள்ளது, வழங்குநர் எந்த சான்றிதழ்களைப் பெற்றுள்ளார், மேலும் திட்டம் தொடங்குவதற்கு முன் ஏதேனும் இடைவெளிகளை நிரப்புவதற்கான வழி என்ன என்பதை வரைபடமாக்க வேண்டும். குறிப்பிட்ட ஹோமோலாகேஷன் கட்டாயமாக தேவைப்படும் சந்தைகளில், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சோடியம்-அயனி தயாரிப்பின் சான்றிதழ் நிலை ஐச்சியாகாது.

_______________________________________________________________________

தயாரிப்பு அளவு மற்றும் வாங்கும் அளவு

சோடியம்-அயனி மின்கல உற்பத்தி திறன் விரைவாக வளர்ந்து வருகிறது, ஆனால் இது இன்னும் லித்தியம்-அயனி உற்பத்தி திறனை விட மிகவும் சிறியதாகவே உள்ளது. உலகளவில் ஆண்டுதோறும் உற்பத்தி செய்யப்படும் சோடியம்-அயனி செல்களின் ஜிகாவாட்-மணி (GWh) எண்ணிக்கை, உலகளவில் ஆண்டுதோறும் உற்பத்தி செய்யப்படும் லித்தியம்-அயனி செல்களின் ஜிகாவாட்-மணி (GWh) எண்ணிக்கையின் சிறிய பின்னமாகவே உள்ளது. இந்த இடைவெளி பல நடைமுறை வழிகளில் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

வாங்குபவருக்கு, சிறிய உற்பத்தி அடிப்படை என்பது பல சந்தர்ப்பங்களில் சிறிய ஆர்டர் அளவுகளைக் குறிக்கிறது — சில சோடியம்-அயனி செல் வழங்குநர்கள் குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவுகளை நிர்ணயித்துள்ளனர், இவை லித்தியம்-அயனி வழங்கலைப் பயன்படுத்தும் வாங்குபவர் வழக்கமாக எதிர்பாரும் அளவுகளிலிருந்து மாறுபட்டவை. இதனால், சந்தை நெருக்கடியான சூழலில் தாமதமான விநியோக நேரங்கள் ஏற்படுகின்றன, ஏனெனில் வழங்கல் சங்கிலியில் காப்பு இன்வெண்டரி மிகவும் மெல்லியதாக உள்ளது. இதனால், ஒப்பனையான திறனைக் கொண்ட இரண்டாம் வழங்குநர் வேட்பாளர்கள் குறைவாகவே இருக்கின்றன. இதனால், ஒரு தனிப்பட்ட வழங்குநரின் உற்பத்தி சிக்கல் —தரச் சிக்கல், அதிகாரமற்ற சம்பவம், நிதிச் சிக்கல் —வாங்குபவரின் விநியோகத்தொடர்ச்சியில் அதிக சார்பு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

பல-ஆண்டு ஒப்பந்தங்கள், அதிகரிக்கும் அளவு உறுதிமொழிகளுடன், ஒரு பொதுவான பதிலாகும்: இவை தயாரிப்பாளருக்கு திறனை விரிவாக்க தேவையான அளவு சமிக்ஞையை வழங்குகின்றன, மேலும் வாங்குபவருக்கு கீழ்நிலைத் திட்டங்களில் ஈடுபட தேவையான விநியோக பாதுகாப்பையும் வழங்குகின்றன. வாங்குபவர்கள், முழுமையாக வளர்ந்த லித்தியம்-அயான் வழங்குபவர்களுடன் நடத்தும் உரையாடல்களை விட சோடியம்-அயான் வழங்குபவர்களுடன் திறன் காப்பு, திறன் விரிவாக்கம் மற்றும் விநியோகத் தொடர்ச்சி பற்றிய செயல்பாட்டு உரையாடல்களை மேற்கொள்ள வேண்டும் —மேலும் அவற்றை சாதாரண வாங்குதலின் ஒரு பகுதியாகவே கருத வேண்டும், அதை எச்சரிக்கை அடையாளமாக கருதக் கூடாது.

_______________________________________________________________________

மறுசுழற்சி மற்றும் ஆயுட்கால முடிவு கட்டமைப்பு இன்னும் வளர்ந்து வருகிறது

சோடியம்-அயனி மின்கலங்களுக்கு மறுசுழற்சியில் கட்டமைப்பு ரீதியான நன்மைகள் உள்ளன — அவை பெரும்பாலான வேதியியல் கலவைகளில் கோபால்ட் என்பதைக் கொண்டிருக்கவில்லை, அலுமினியம் தற்போதைய மின்னோட்ட சேகரிப்பாளர்கள் ஏற்கனவே நன்றாக வளர்ந்த மறுசுழற்சி ஓட்டமாகும், மேலும் கேதோடு உலோகங்கள் பொதுவாக பூமியில் எளிதில் கிடைக்கும் வகையின. ஆனால் சோடியம்-அயனிக்கு மட்டுமே சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட முடிவு-நிலை உள்கட்டமைப்பு இன்னும் ஆரம்ப நிலையிலேயே உள்ளது. மிகப்பெரும்பாலான மறுசுழற்சி வசதிகள் லித்தியம்-அயனி வேதியியல் கலவைகளுக்கு ஏற்றவாறு மேம்படுத்தப்பட்டவை. சோடியம்-அயனிக்கு மட்டுமே சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட சேகரிப்பு வலையமைப்புகள், கலங்களை பிரித்தெடுத்தல் முறைகள், மேலும் நீர்ம உலோகவியல் அல்லது வெப்ப உலோகவியல் மூலமான மீட்டெடுப்பு செயல்முறைகள் ஆகியவை இன்னும் நிறுவப்பட்டு வருகின்றன.

இன்று சோடியம்-அயனி மின்கலங்களை மதிப்பீடு செய்யும் வாங்குபவருக்கு, இது பெரும்பாலும் எதிர்கால நிலையைப் பற்றிய கவலையாகும், தற்போதைய கட்டுப்பாடாக அல்ல — இன்று வாங்கப்படும் ஒரு ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் மின்கலம் பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தனது வாழ்நாளை முடிக்கும், அப்போது மறுசுழற்சி உள்கட்டமைப்பு அதிகரித்திருக்கும். ஆனால், நீடித்த தயாரிப்பாளர் பொறுப்பு (EPR) உறுதிமொழிகளைத் திட்டமிடும் வாங்குபவர்கள், திரும்பப் பெறும் திட்டங்களை அல்லது புதிய மின்கல மறுசுழற்சி ஒழுங்குமுறைகளுக்கு (எ.கா., ஐரோப்பிய ஒன்றிய மின்கல ஒழுங்குமுறை) இணங்குதலைத் திட்டமிடும் வாங்குபவர்கள், குறிப்பிட்ட வேதியியலுக்கான மறுசுழற்சி வழிகள் எவை என்பதையும், அவை எவ்வாறு முடிவில் ஆவணப்படுத்தப்படும் என்பதையும் வழங்குநரிடம் கேட்பது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

மேலும், சில தற்போதைய சோடியம்-அயனி மறுசுழற்சி வழிகள் ஏற்கனவே இருக்கும் லித்தியம்-அயனி மறுசுழற்சி உள்கட்டமைப்பிலிருந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதையும் குறிப்பிடத் தகும். — குறிப்பாக, உலோக மதிப்பை மீட்டெடுக்கும் பைரோமெட்டலர்ஜிகல் செயல்முறைகள் எந்த லித்தியம் அல்லது சோடியம் கேதோடு வேதியியல் பயன்படுத்தப்பட்டாலும் கவலையில்லை. மறுசுழற்சி உள்கட்டமைப்பு அது தோற்றமளிப்பதை விட வேதியியல்-குறிப்பிட்டது குறைவாகவே உள்ளது. ஆனால், சோடியம்-அயனி கேதோடு பொருட்களின் சிறப்புறு ஹைட்ரோமெட்டாலர்ஜிகல் மீட்பு இன்னும் வளர்ந்து வரும் துறையாகவே உள்ளது.

_______________________________________________________________________

இவை என்ன குறைகள் தானியங்கி S தொடங்கு-நிறுத்து வாங்குபவர்கள்

மேலே குறிப்பிடப்பட்ட கட்டுப்பாடுகளை தொடங்கு-நிறுத்து வாங்கும் முடிவுகளாக மொழிபெயர்ப்பதில், ஐந்து முக்கிய விஷயங்கள் தெளிவாகத் தெரிகின்றன.

• ஆற்றல் அடர்த்தி இங்கு கட்டுப்படுத்தும் காரணியாக இல்லை. ஒரு தொடங்கு-நிறுத்து மின்கலம் இயக்க-தொகுப்பு ஆற்றல் அடர்த்தியை தேவையில்லை. சோடியம்-அயனியின் ஆற்றல் அடர்த்தி இழப்பு லித்தியம்-அயனியுடன் ஒப்பிடும்போது உண்மையில் உள்ளது, ஆனால் இந்த பணிச்சுமை சுழற்சியில் அது பெரும்பாலும் தகுதியிழப்பதாக அமைவதில்லை. வழங்குநர் மதிப்பீட்டை கிராங்கிங் செயல்திறன், இலக்கு ஆழ முறையில் சுழற்சி ஆயுள் மற்றும் குளிர்கால வெளியேற்ற நடத்தை ஆகியவற்றின் மீது கவனம் செலுத்தவும்.

• முதிர்ச்சி செயல்பாட்டு வழங்குநர் கவனத்தை தேவையாகக் கொண்டுள்ளது. சோடியம்-அயனி லித்தியம்-அயனியை விட முதிர்ச்சியடையாத நிலையில் உள்ளது. வழங்குநர் தேர்வை அமைப்பு முறையிலான கவன செயல்முறையாக கருதவும் — நிதியியல் நிலைத்தன்மை, செல்லுபடியாகும் சான்றுகள், உத்தரவாதச் செயல்முறை, தொழில்நுட்ப ஆதரவு மற்றும் ஆவணங்கள் — விலை ஒப்பீடு அல்ல.

• வடிவமைப்புத் தரநிலைகள் விரைவான இரண்டாம் வழங்குநரைத் தேர்வதை வரம்புக்குள் வைக்கின்றன. சோடியம்-அயனி செல்களின் வடிவமைப்புகள் லித்தியம்-அயனி வடிவமைப்புகளை விட வழங்குநர்களுக்கு இடையே குறைவாகவே தரநிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரு செல் வழங்குநர் மூலத்தைத் தேர்வு செய்யும்போது, விரும்பிய இரண்டாம் வழங்குநர் பாதையுடன் கூடிய முறையான மூலத்தைத் தேர்வு செய்வது, நிறுவப்பட்ட வேதியியல்களை விட முக்கியமானது.

•குளிர்கால மின்சார வெளியீடு வலுவானது; குளிர்கால மின்சார நிரப்புதல் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சேவைக்காக, பூஜ்ஜியத்திற்குக் கீழேயுள்ள வெப்பநிலைகளில் மின்சார வெளியீடு முக்கியமானது, மேலும் சோடியம்-அயனி வேதியியல் இதில் உண்மையிலேயே சிறந்த சாதனை புரிகிறது. குளிர்கால மின்சார நிரப்புதல் பயன்பாடுகளுக்காக சோடியம்-அயனியை மதிப்பீடு செய்யும் வாங்குபவர்கள், குறிப்பிட்ட மின்சார ஏற்றுக்கொள்ளும் தரவுகளைக் கேட்க வேண்டும்.

• சான்றிதழ் மற்றும் திறன் இவை குறுந்தொடர் தடைகள். தயாரிப்பைத் தேர்வு செய்யும் முன், அந்தத் தயாரிப்பு எந்த ஒப்புதல்கள் மற்றும் சான்றிதழ்களைப் பெற்றுள்ளது என்பதையும், வழங்குநர் எந்த ஒப்புதல்கள் மற்றும் சான்றிதழ்களைப் பெற்றுள்ளார் என்பதையும் வரைபடமாக்கவும். தயாரிப்பு திறனை விரிவாக்குவதற்கு ஆதரவாக, விநியோக ஒப்பந்தங்களில் பல ஆண்டுகளுக்கான அளவு உறுதிமொழிகளைச் சேர்க்கவும்.

இந்த கட்டுப்பாடுகள் சோடியம்-அயனி வேதியியலை ஆட்டோமொபைல் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சேவைக்கு தகுதியற்றதாக்கவில்லை. அவை வாங்குபவர் சரிபார்க்க வேண்டியவற்றை வரையறுக்கின்றன. இந்தக் கட்டுப்பாடுகளை அறிந்து சோடியம்-அயனி வழங்கலைத் தேடும் வாங்குபவரும், அவற்றைச் சமாளிக்க வழங்குநருடனான உறவை ஏற்பாடு செய்யும் வாங்குபவரும், சோடியம்-அயனியை முழுமையாக வளர்ந்த ஆட்டோமொபைல் பேட்டரி வேதியியல் போல எதிர்பார்த்து வரும் வாங்குபவரை விட மிகவும் வலுவான நிலையில் இருக்கிறார். இன்று ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சேவைக்கு சோடியம்-அயனி ஒரு நம்பகமான வேட்பாளர்; ஆனால் இது இன்னும் ஒரு முதிர்ந்த பொருள் அல்ல. அதனை அதற்குரிய வகையில் கையாளவும்.

_______________________________________________________________________

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

என்ன மிகப்பெரியது சோடியம்-அயனி பேட்டரிகளின் கட்டுப்பாடு?

ஆற்றல் அடர்த்தி என்பது மிகவும் பொதுவாகக் குறிப்பிடப்படும் கட்டுப்பாடாகும். சோடியம்-அயனி செல் அளவிலான ஆற்றல் அடர்த்தி, முக்கிய லித்தியம்-அயனி வேதியியல்களை விடக் குறைவாகும், குறிப்பாக அதிக நிக்கல் அல்லது கோபால்ட்-செறிவுள்ள லித்தியம்-அயனி செல்களை விட. எடை மற்றும் கனஅளவு முக்கியமாக இருக்கும் இழுவை-கட்டமைப்பு (traction-pack) பயன்பாடுகளுக்கு இது உண்மையிலேயே ஒரு பின்னடைவாகும். ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் மற்றும் பிற துணை மின்கலன் பயன்பாடுகளுக்கு இது பெரும்பாலும் கட்டுப்பாடாக இருப்பதில்லை. மற்ற முக்கியமான கட்டுப்பாடுகளில் தொழில்நுட்ப முதிர்ச்சி, செல் வடிவமைப்பு தரநிலைகள், ஆட்டோமொபைல் சான்றிதழ் மூலம் உள்ளடக்கம் மற்றும் தற்போதைய உற்பத்தி அளவு ஆகியவை அடங்கும்.

தானி சோடியம்-அயனி ஆற்றல் அடர்த்தி விடக் குறைவானது லித்தியம்-அயனிக்கு எத்தில்?

அணு அளவில் சோடியம் லித்தியத்தை விட கனமானது, இது எடை-அடிப்படையிலான ஆற்றல் அடர்த்தியைக் குறைக்கிறது. சோடியம் பெரும்பாலும் ஏற்புத் தன்மையுள்ள பொருள்களில் பெரிய கனஅளவு மாற்றங்களுடன் இடைக்கலந்து (intercalate) செல்கிறது, மேலும் அதிக ஆற்றல் கொண்ட கேதோடு கட்டமைப்புகள் குறைவாகவே கிடைக்கின்றன, இது கனஅளவு-அடிப்படையிலான ஆற்றல் அடர்த்தியை வரம்பிடுகிறது. கேதோடு குடும்பம், மின்பகுளி உப்பின் செறிவு, செல் வடிவமைப்பு மற்றும் பேக் அளவிலான பொறியியல் ஆகியவை அனைத்தும் நடைமுறையில் இந்த வித்தியாசத்தின் அளவை பாதிக்கின்றன.

சோடியம்-அயனி மின்கலங்கள் போதுமான அளவு வளர்ச்சியடைந்துள்ளனவா என்று ?

சோடியம்-அயனி வேதியியல் தொழில்நுட்பம், தானியங்கி ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் மற்றும் சில துணைப் பயன்பாடுகளுக்காக தீவிரமாக மதிப்பீடு செய்யப்படக்கூடிய அளவு வளர்ச்சியடைந்துள்ளது. இருப்பினும், லித்தியம்-அயனி வேதியியலை விட இது குறைந்த அளவு வளர்ச்சியடைந்தது; வழங்குநர்களின் எண்ணிக்கை, சரிபார்க்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் மற்றும் சான்றிதழ் பதிவுகள் ஆகியவை குறைவாகவே உள்ளன. வாங்குபவர்கள் சோடியம்-அயனியை நம்பகமான, ஆனால் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ள தொழில்நுட்பமாக கருத வேண்டும்; இத்தகைய ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ள தொழில்நுட்பத்திற்கு தேவையான வழங்குநர் தகுதிச் சோதனைகளை மேற்கொள்ள வேண்டும்.

சோடியம்-அயனி மின்கலங்களுக்கு குளிர்கால பிரச்சனைகள் உள்ளனவா?

சோடியம்-அயனி வேதியியல் பொதுவாக குளிர்காலத்தில் மின்சார வெளியீட்டில் நன்றாக செயல்படுகிறது; பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழேயுள்ள வெப்பநிலைகளில் பெரும்பாலான லித்தியம்-அயனி வேதியியல்களை விட இது சிறப்பாக இருக்கிறது. குளிர்காலத்தில் மின்னூட்டுதல் என்பது சற்று சிக்கலானது – —சில வேதியியல்கள் சோடியம் பூச்சு ஏற்படாமல் தடுக்க குறைந்த வெப்பநிலைகளில் மின்னூட்டுதலைத் தடுக்கின்றன; இதற்கு குளிர்காலச் சூழல்களில் மின்கல வெப்பமூட்டி (ஹீட்டர்) பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் பயன்பாட்டிற்கு, குளிர்காலத்தில் மின்சார வெளியீடு முக்கியமாகும்; இதில் சோடியம்-அயனி தொழில்நுட்பத்திற்கு உண்மையிலேயே ஒரு சிறப்பு சாதகம் உள்ளது.

சோடியம்-அயனி மின்கலங்கள் லித்தியம்-அயனி மின்கலங்களை மாற்றுமா?

ஒரு பொதுவான கூற்றாக அல்ல. சில துறைகளில் —தொடக்க-நிறுத்தம், சில துணைச் சுமைகள், குறைந்த வேகத்தில் இயங்கும் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் விலை-உணர்வு அல்லது குளிர்ந்த காலநிலை சூழல்களில் நிலையான சேமிப்பு —சோடியம்-அயனி வேதியியல், லித்தியம்-அயனி மின்கலங்களை மாற்றிடலாம் அல்லது அவற்றுடன் இணைந்து செயல்படலாம். ஆற்றல் அடர்த்தி கட்டுப்பாடாக இருக்கும் துறைகளில், லித்தியம்-அயனி வேதியியல் இன்றும் முன்னணியில் உள்ளது. வாங்குபவருக்கு சரியான கோணம் என்பது பயன்பாட்டுக்கு ஏற்ற தகுதியே ஆகும்; பொதுவான மாற்றம் அல்ல.

குளியலறை உள்ளே இணை பரிந்துரைகள்

•சோடியம்-அயனி மின்கலம் என்றால் என்ன? முழுமையான வழிகாட்டி —சோடியம்-அயனி குழும தூண் (கட்டுரை 01). வாசகர்கள் கட்டுரையைப் படிப்பதற்கு முன் அடிப்படை வரையறையை விரைவாக மீண்டும் பார்க்க அறிமுகத்திற்குள் இடுக.